Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. Honda CRF300L 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300L 2025

Overview - Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs Honda CRF300L 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300L 2025

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE 2025 compared to Honda CRF300L 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300L 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300L 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	84 mm	Provrt	76 mm
Takt	Takt	70 mm	Takt	63 mm
Snaga motora	Snaga motora	83 KS	Snaga motora	27 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	78 Nm	Okretni moment	27 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.8	Stupanj kompresije	10.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	776 ccm	Pomak	286 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Showa
Put	Put	220 mm	Put	250 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Showa
Put	Put	220 mm	Put	240 mm
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj
Trag	Trag	114 mm	Trag	109 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	80 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	100 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	120 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,345 mm	Dužina	2,230 mm
Širina	Širina	975 mm	Širina	900 mm
Visina	Visina	1,310 mm	Visina	1,205 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,570 mm	Međuosovinski razmak	1,455 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	855 mm	Visina sjedala	880 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	230 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	142 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	7.8 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2, A	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	454 km	Raspon	251 km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.4 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3.1 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	LED farovi

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE 2025

It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can get to your heart. It is probably due to this clever design with manageable electronic features that can be optimally customised to personal needs. Thanks to the excellent Ride-by-Wire system, the engine is more powerful at low revs than the displacement would suggest and does everything right both on and off-road. With 220 millimetres of travel at the front and rear, the suspension is really well trimmed for off-road, but clearly also offers an advantage for road riders on bad roads. The ergonomics are good so far, only tall riders should consider the higher, optional seat due to the somewhat acute knee angle.

Great engine

fully adjustable suspension

manageable, clever electronic features

great quickshifter up/down series

very practical bike

harmonious and pleasant handling on asphalt and road

extremely versatile bike

very robust construction - bike looks reliable and inspires confidence

acute knee angle for riders with long legs on standard seat

maximum lean angle on tarmac brakes sporty riders

Adjustable windscreen only with tools

high weight is annoying when manoeuvring

Honda CRF300L 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF300L

Price Suzuki V-Strom 800DE

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CRF300L

Model year

Average market price

Current average market prices