Ducati Monster + 2024 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Ducati Monster + 2024

BMW R nineT Scrambler 2018

Техничке спецификације Ducati Monster + 2024 у поређењу са BMW R nineT Scrambler 2018

Ducati Monster + 2024

BMW R nineT Scrambler 2018

Ducati Monster + 2024

BMW R nineT Scrambler 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Bokser
Provrt	Provrt	94 mm	Provrt	101 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	111 KS	Snaga motora	110 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	93 Nm	Okretni moment	116 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.3	Stupanj kompresije	12
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	53 mm	Provrt za gas	50 mm
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Suho
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	Dezmodromski sustav	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	Ulje – zrak
Pomak	Pomak	937 ccm	Pomak	1,170 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	130 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	izravno	Nosač amortizera	Polužje
Put	Put	140 mm	Put	140 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	61.5 stupanj
Trag	Trag	93 mm	Trag	110.6 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	245 mm	Promjer	265 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,474 mm	Međuosovinski razmak	1,527 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	775 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	189 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

За и против у поређењу

Ducati Monster + 2024

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

BMW R nineT Scrambler 2018

Det finns egentligen ingen anledning att försöka lista ut varför R nineT är så populär, konceptet är uppenbarligen en utmärkt passform för idag. BMW R nineT Scrambler fungerar också utmärkt och förlitar sig på samma "gamla" boxermotor med luftkylning, som BMW mirakulöst har gjort Euro4-kompatibel utan att offra prestanda eller karaktär. Chassit är mjukare, hjulbasen längre och utrustningen mer spartansk - men under aliaset Scrambler är detta helt acceptabelt, trots allt ligger fokus på bekväm körning. Enmanssadeln (tillval) är lite hård, men R nineT Scrambler är inte obekväm på något sätt och körställningen är särskilt övertygande. Så om du kan leva med mindre utrustning, stål istället för aluminium och enklare fjädringselement, kan du spara mycket pengar med Scrambler - som du sedan kan investera i att skräddarsy!

Boxermotor med karaktär - vibrationer, kraft och ljud ingår. Ändå Euro4-kompatibel

bekvämt chassi

trevlig sittposition

kraftfulla bromsar

coolt utseende

mycket billigare än R nineT.

ganska hård sadel

spartanska instrumentpaneler, i basen utan varvräknare och växelindikator

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster + vs BMW R nineT Scrambler

Цена Ducati Monster +

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R nineT Scrambler

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене