Honda NC750X 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Honda NC750X 2025

Honda X-ADV 2025
Technical Specifications Honda NC750X 2025 compared to Honda X-ADV 2025
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 77 mm | Provrt | 77 mm |
Takt | Takt | 80 mm | Takt | 80 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 59 KS | Snaga motora | 59 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,750 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 69 Nm | Okretni moment | 69 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 4,750 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 4,750 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 10.7 | Stupanj kompresije | 10.7 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Provrt za gas | Provrt za gas | 36 mm | Provrt za gas | 36 mm |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Pokretanje | Pokretanje | Digitalno, Tranzistor | Pokretanje | Digitalno, Tranzistor |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Dvije spojke |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | OHC | Ventili | OHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 745 ccm | Pomak | 745 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 41 mm | Promjer | 41 mm |
Put | Put | 120 mm | Put | 154 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Polužje | Nosač amortizera | Pro-Link |
Put | Put | 120 mm | Put | 150 mm |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, Cjevasta | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, Cjevasta |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 27 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63 stupanj |
Trag | Trag | 110 mm | Trag | 104 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 296 mm | Promjer | 296 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Četiri klipa |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | Val | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 240 mm | Promjer | 240 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 160 mm | Širina stražnje gume | 160 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 15 inč |
Dužina | Dužina | 2,210 mm | Dužina | 2,215 mm |
Širina | Širina | 846 mm | Širina | 940 mm |
Visina | Visina | 1,330 mm | Visina | 1,370 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,525 mm | Međuosovinski razmak | 1,590 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 802 mm | Visina sjedala | 820 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 216 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 236 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 14.1 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 13.2 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 402 km | Raspon | 366 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 82 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 85 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 3.5 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 3.6 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Povezivost, LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NC750X 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
Honda X-ADV 2025

If you simply want to enjoy yourself without the stress of shifting gears, this is the perfect choice. Ideal for touring, city traffic and anyone who says: "I want to ride - not think." Comfortable, superior and surprisingly fun.
No clutch lever, no gearshift pedal - simply accelerate and drive off
dual clutch ensures smooth, uninterrupted acceleration
increased comfort, especially over long distances or in stop-and-go situations
the transmission can also be actively influenced via shift paddles
DCT models are often more expensive to purchase and can incur higher maintenance costs
in the event of technical problems, such as a weak battery, the DCT system can fail, making starting or shifting difficult.