Kawasaki Ninja 500 2024 vs. Yamaha MT-07 2025

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Loading...

Преглед - Kawasaki Ninja 500 2024 vs Yamaha MT-07 2025

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Техничке спецификације Kawasaki Ninja 500 2024 у поређењу са Yamaha MT-07 2025

Kawasaki Ninja 500 2024
Yamaha MT-07 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt70 mmProvrt80 mm
TaktTakt58.6 mmTakt68.6 mm
Snaga motoraSnaga motora45.4 KSSnaga motora73.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment42.6 NmOkretni moment67 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.3 Stupanj kompresije11.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalnoPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak451 ccmPomak689 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut120 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanj
TragTrag92 mmTrag90 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer298 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina1,995 mmDužina2,085 mm
ŠirinaŠirina730 mmŠirina780 mm
VisinaVisina1,120 mmVisina1,105 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,375 mmMeđuosovinski razmak1,400 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala805 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)171 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)183 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2, A
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO289.01 g/kmKombinirane emisije CO298 g/km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED faroviOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki Ninja 500 2024

The Kawasaki Ninja 500 is a marvellous deceptive package with all its advantages and actually no disadvantages. Because anyone expecting super-sporty performance from this entry-level mid-range sports bike has got something wrong. Instead, the 45 hp engine gets off to a good start right from the bottom and has a throaty, sporty roar when you wind out a gear. The handling is extremely agile thanks to the low weight and narrow tyres, and the suspension surprises with unexpected aplomb. The brakes don't scare anyone and the ergonomics are pleasantly suitable for everyday use despite the superbike look. The standard Ninja pays off for all those who really want it very discreet.

Engine with more stroke provides more torque and thus appears much more mature

playful handling

surprisingly suitable ergonomics for everyday use

balanced chassis

good-natured but functional brakes

smooth-running clutch

super-sporty look

LCD gauges only

no LED indicators

black paintwork without much emotion

wind protection for upper body and head not optimal due to the higher handlebars

not available in Germany

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

The new Yamaha MT-07 is the best ever. The criticisms and wishes of MT-07 riders have been heard and implemented. The new MT-07 rides better in every respect, is more stable and makes the spread even wider: both beginners and novices will be able to cope with it, as well as more experienced riders, as it is now a more mature, more potent bike. It has closed the gap to the competition, only in terms of pure engine power it is still 10-20 Horsepower behind the competition. But that's not too bad, as the CP2 engine is still a guarantee for riding pleasure and a wide grin under the helmet. Whether or not you should choose the optional Y-AMT transmission is something you should definitely try out for yourself as part of a test ride - the surcharge for this is humane. Therefore: Big praise to the Yamaha engineers who have significantly upgraded their mega-seller without changing the character of the MT-07. However, Yamaha now has one problem: the residual values of the previous three generations will probably tumble, as the differences to the current generation are noticeably large. And as we all know, the better is the enemy of the good.

Significantly better suspension, especially the fork upgrade was important

charismatic engine that still has a good sound (despite Euro 5+)

driving-orientated, better seating position than the previous models

new electronics (no IMU), good features

optional Y-AMT automatic transmission available

fresh look

many original accessories

Y-AMT still needs some fine-tuning for sports riders

quickshifter only available at extra cost

cruise control only available in conjunction with Y-AMT

on paper still inferior to the competition in terms of engine performance

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Ninja 500 vs Yamaha MT-07

Цена Kawasaki Ninja 500

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha MT-07

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH