Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Преглед - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Техничке спецификације Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020 у поређењу са BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt73 mmProvrt102.5 mm
TaktTakt73 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora126.5 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment170 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.5 Stupanj kompresije12.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas50 mmProvrt za gas52 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaDvije spojkeVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri6Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak1,833 ccmPomak1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesA-ručicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa59.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanj
TragTrag109 mmTrag95.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer305 mm
KlipKlipŠest klipovaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer316 mmPromjer276 mm
KlipKlipTri klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,575 mmDužina2,270 mm
ŠirinaŠirina925 mmŠirina980 mm
VisinaVisina1,430 mmVisina1,460 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,695 mmMeđuosovinski razmak1,504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala745 mmVisina sjedala890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)383 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21.1 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaGrijane ručke, Sustav kućišta, LED farovi, Grijano sjedalo, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaOsvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Den nuvarande Honda Gold Wing Tour DCT är en stor succé, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortfarande hittar sitt syfte i suveränitet från botten och upp. Gold Wing Tour blir dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett utmärkt chassi. DCT (Dual Clutch Transmission) är en perfekt matchning för Gold Wing Tour, särskilt de automatiserade Tour- och Econ-stegen berikar komforten enormt. Sportläget är kanske lite för sportigt, men det är fortfarande ingen brist på komfort. Säteskomforten och vindskyddet är unika, de många funktionerna är helt enkelt underbara - mer är verkligen inte möjligt.

smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

bra DCT-växellåda med dubbelkoppling

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

antispinn

standardkrockkudde

elektroniskt justerbar fjädring

standard satellitnavigering

backväxel

uppvärmda handtag

uppvärmd sadel

farthållare

huvudstativ

Apple CarPlay och Android Auto.

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än föregångaren

hög vikt

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft. Även om Adventure-versionen har ett högre säte med mer vikt, vilket är ett avgörande hinder när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket kraft i den stora GS Adventure att du kan släppa loss den. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt kontrollerbart, och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis höjer detta priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger förvånansvärt lättillgänglig manövrerbarhet

praktiska detaljer för frekventa förare ombord

gigantisk räckvidd på 600 km

förvånansvärt låg förbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

trygg känsla i sadeln

praktiska förarstöd

utmärkt ergonomi för långa personer.

Hög vikt

växlingar vid låga varvtal något klumpiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris med full utrustning

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW R 1250 GS Adventure

Цена Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH