KTM 390 Duke 2022 vs. Aprilia Tuono 457 2025

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Loading...

Техничке спецификације KTM 390 Duke 2022 у поређењу са Aprilia Tuono 457 2025

KTM 390 Duke 2022
Aprilia Tuono 457 2025

Motor i pogonski sustav

Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.400 okr./min
Okretni momentOkretni moment35 NmOkretni moment43,5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.700 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam373,2 ccmRadni obujam457 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut142 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

PutPut150 mmPut130 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer230 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

The KTM 390 Duke is a "real" Duke. The trademark: Extremely agile handling that makes for powerful riding fun. The flyweight 390 can be precisely controlled with its narrow waist and wide handlebars and feels most at home in tight corners. Especially with the Supermoto mode, it is a fun machine without equal. Unfortunately, only the brakes and suspension of the 390 cannot maintain the same, very high performance level as on the 125 Duke or 890 Duke. They feel a bit spongy and not optimally tuned, especially when the rider weighs in a bit more. The equipment is otherwise tip-top, especially when you consider the price of the 390 Duke. In terms of riding pleasure/euros, it outperforms most, including its Duke sisters.

Typical Duke ergonomics that are also suitable for taller riders

Extremely agile handling thanks to flyweight and narrow waist

Sporty engine with great handling

Modern TFT display with smartphone connectivity

Supermoto mode is a pleasure

Quickshifter (optional) works perfectly

Adjustable hand levers

Top price-performance ratio for A2 motorbike.

Chassis tuned a little too soft

pressure point of the brakes a little spongy

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

The Tuono 457 bridges the gap between the 125 and 660 Tuono models and really impressed in every respect during the test ride. A lively, revvy and responsive engine, a stable suspension, good brakes, sport-oriented geometry and a gear-shift assist system of the very finest quality. The competition will certainly have their work cut out for them.

A lively and responsive twin-cylinder engine

a sport-oriented chassis with a good suspension set-up

a top-class blipper available as an accessory

brakes that are easy to modulate

low weight, making the most of the A2 licence category

No premium tyres as standard

vibrations from 9,000 rpm

the control layout takes some getting used to at first

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 390 Duke vs Aprilia Tuono 457

Цена KTM 390 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono 457

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења