CFMOTO 675NK 2025 vs. Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Loading...

Преглед - CFMOTO 675NK 2025 vs Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

Техничке спецификације CFMOTO 675NK 2025 у поређењу са Aprilia Tuono 457 2025

CFMOTO 675NK 2025
Aprilia Tuono 457 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
Snaga motoraSnaga motora90 KSSnaga motora48 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,400 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment43.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,700 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak675 ccmPomak457 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut130 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut130 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA2

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

At first glance, the CFMoto 675NK does a lot of things right: modern design, high-quality workmanship, a sporty riding position and a promising three-cylinder engine speak in favour of the new mid-range naked bike. However, the 675NK still has to be tested under real conditions on the road before a final assessment can be made. We look forward to seeing how the bike performs under ideal conditions!

Three-cylinder engine with a throaty sound

Modern design & high-quality workmanship

Easy-to-read 5-inch TFT display

Upright seating position

Two-stage, disengageable traction control & ABS

Load change reactions below 4000 rpm

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Aprilia Tuono 457 2025

Aprilia Tuono 457 2025

The Tuono 457 closes the gap between the 125cc and 660cc Tuono and really impressed in all respects during the ride test. A lively, revvy and elastic engine, stable suspension, good brakes, sport-orientated geometry and a blipper of the very finest quality. The competition will have it anything but easy.

Lively and elastic two-cylinder

sport-orientated chassis with good suspension

top-of-the-range blipper in accessories

No premium tyres as original equipment

vibrations from 9,000 rpm upwards

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH