BMW R nineT 2023 vs. BMW M 1000 RR 2025

BMW R nineT 2023

BMW M 1000 RR 2025
Преглед - BMW R nineT 2023 vs BMW M 1000 RR 2025

BMW R nineT 2023

BMW M 1000 RR 2025
Техничке спецификације BMW R nineT 2023 у поређењу са BMW M 1000 RR 2025
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Bokser | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 101 mm | Provrt | 80 mm |
Takt | Takt | 73 mm | Takt | 49.7 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 109 KS | Snaga motora | 218 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,250 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 14,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 116 Nm | Okretni moment | 113 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 11,000 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12 | Stupanj kompresije | 14.5 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Provrt za gas | Provrt za gas | 50 mm | Provrt za gas | 52 mm |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | jedna ploča, Suho | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | kardanski sklop | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | Ulje – zrak | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 1,170 ccm | Pomak | 999 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 46 mm | Promjer | 45 mm |
Put | Put | 120 mm | Put | 120 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Paralelni ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 120 mm | Put | 118 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta, motor pod opterećenjem | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63.2 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66 stupanj |
Trag | Trag | 107.9 mm | Trag | 102.5 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Fiksna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 265 mm | Promjer | 220 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Jedan klip |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 200 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | Dužina | 2,105 mm | Dužina | 2,085 mm |
Širina | Širina | 865 mm | Širina | 899 mm |
Visina | Visina | 1,240 mm | Visina | 1,197 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,487 mm | Međuosovinski razmak | 1,458 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 805 mm | Visina sjedala | 865 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 221 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 194 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 18 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 16.5 l (nisko) |
Maksimalna brzina | Maksimalna brzina | 200 km/h | Maksimalna brzina | 314 km/h |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Raspon | Raspon | 352 km | Raspon | 253 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 119 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 151 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 5.1 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 6.5 l / 100 km |
Buka u stanju mirovanja | Buka u stanju mirovanja | 86 dB | Buka u stanju mirovanja | 98 dB |
Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | да |
Oprema
Oprema | Oprema | Grijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi | Oprema | LED farovi, TFT zaslon |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW R nineT 2023

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.
BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: The perfected supersport icon The BMW M 1000 RR is the quintessence of a supersports bike. It is as sharp as a razor, with a stability and precision that will amaze even the most experienced riders. Direct from the showroom to the race track, without having to spend a single cent on additional modifications - this is pure perfection. Every bend, every braking manoeuvre, every acceleration is a testament to German engineering. On the straights, it pulls away like a jet, and every movement feels as precise as if you were operating a surgical instrument.
Powerful four-cylinder engine
fine reponsiveness
excellent stability during trail braking and turning
precise riding performance
high braking stability
ergonomic seating position for sporty riding
high-quality, fully adjustable suspension components
suitable for direct use on the race track without modifications
impressive aerodynamics
high quality of workmanship and materials.
Requires a sporty riding position that is less comfortable for lengthy touring
high level of complexity and adjustment required for optimum performance
less suitable for everyday use compared to other motorbike categories
increased demands on the rider in terms of riding ability and experience.