QJ Motor SRT 600 SX 2025 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Техничке спецификације QJ Motor SRT 600 SX 2025 у поређењу са Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Snaga motora	Snaga motora	56 KS	Snaga motora	152 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	54 Nm	Okretni moment	128 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,750 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	554 ccm	Pomak	1,252 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	260 mm	Promjer	280 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,200 mm	Dužina	2,270 mm
Širina	Širina	900 mm	Širina	965 mm
Visina	Visina	1,380 mm	Visina	1,510 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	805 mm	Visina sjedala	850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	245 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	21.2 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	500 km	Raspon	385 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	96 g/km	Kombinirane emisije CO2	129 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.1 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5.5 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi	Oprema	Bluetooth, Povezivost, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

QJ Motor SRT 600 SX 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Harley-Davidson Pan America 1250 2024

The Pan America 1250 is Harley-Davidson's first attempt in the segment of large touring enduros and it has definitely succeeded! Apart from a few, rather negligible flaws, the Pan America 1250 Special is an all-round good adventure bike that even pleases with its off-road qualities. The Revolution Max V2 engine has a sporty character, placing it perfectly in the luxury enduro bike class. With innovative features such as the Adaptive Ride Height System, the Americans could even manage to acquire a larger number of new customers for whom the usual suspects in the big enduro bike segment are all too high.

Sporty engine

stable on- and off-road feel

comfortable seating position

extensive electronics

unique look

cornering ABS as standard

cornering TC as standard

high-quality electronic suspension

seat height can be lowered when stationary

good off-road characteristics

Comparatively high weight

Ground clearance too low for hard off-road terrain