Moto Guzzi V85 TT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2016
Moto Guzzi V85 TT 2020
BMW R 1200 GS 2016
Преглед - Moto Guzzi V85 TT 2020 vs BMW R 1200 GS 2016
Moto Guzzi V85 TT 2020
BMW R 1200 GS 2016
Техничке спецификације Moto Guzzi V85 TT 2020 у поређењу са BMW R 1200 GS 2016
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Moto Guzzi V85 TT 2020
Cruisern bland touringenduros utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor rör sig bra och förlåtande. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika illa lämpad för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina rundor på ett raffinerat och bekvämt sätt, och även för längre turer erbjuder den tillräckligt med praktisk komfort med sin kardandrift och ergonomi. Utöver det ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja ha är några fler hästar än dess 80 hk.
BMW R 1200 GS 2016
A GS is at home almost anywhere - but only to a limited extent on the racetrack. It's a pleasure to feel the power of the partially water-cooled boxer twin cylinder on the exit of the bend - 125 hp only seems much weaker on paper than 150 or even 160 hp on the competition. With 125 Newton metres of torque, the acceleration from the bottom is superb anyway and the GS, at 238 kilos ready to ride, does not carry too much flab despite its bulky appearance. In very tight corners, the low centre of gravity also has a positive effect - the BMW R 1200 GS is very hard to crack! Even the front telelever suspension, which suppresses the front wheel's tendency to sink in under braking, fits perfectly into the GS's overall package and only slightly detracts from its sporty character.
