ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Kawasaki Z900 2024 vs. BMW S 1000 R 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Loading...

Преглед - Kawasaki Z900 2024 vs BMW S 1000 R 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Техничке спецификације Kawasaki Z900 2024 у поређењу са BMW S 1000 R 2025

Kawasaki Z900 2024
BMW S 1000 R 2025
Kawasaki Z900 2024
Kawasaki Z900 2024
BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt73.4 mmProvrt80 mm
TaktTakt56 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora125 KSSnaga motora170 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment98.6 NmOkretni moment114 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.8 Stupanj kompresije12.5
Provrt za gasProvrt za gas36 mmProvrt za gas48 mm
PomakPomak948 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

PromjerPromjer41 mmPromjer45 mm
PutPut120 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

PutPut140 mmPut117 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.8 stupanj
TragTrag105 mmTrag97.6 mm

Prednje kočnice

PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

PromjerPromjer250 mmPromjer220 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,070 mmDužina2,085 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina812 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,447 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kg
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja97 dBBuka u stanju mirovanja94 dB

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 kanske inte håller måttet när det gäller moderna, magervinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och du bör inte underskatta fanbasen för den gamla goda radfyran - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med strax under en liters slagvolym i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt irriterande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt okej. När det gäller "föråldrad" elektronik är den mest irriterande saken den saknade växlingsassistenten, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full dragkraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

absolut rättvist pris.

Relativt omständlig manövrering av menyn

inga lutningsberoende assistanssystem

hög vikt

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

The BMW S 1000 R remains an uncompromising roadster for sporty, ambitious road riders in 2025. With noticeably more power, improved reponsiveness and finely tuned electronics, it is more agile and versatile than ever. Particularly in the lower and medium speed range, it impresses with its powerful acceleration and high rideability. The combination of well-balanced ergonomics, modern design and sophisticated Advanced Rider Assistance Systems makes it an all-round successful package for sporty everyday use - and at a much more attractive price compared to the M 1000 R. Anyone looking for a powerful naked bike with modern technology and distinct riding pleasure will find the S 1000 R an excellent choice.

Powerful acceleration in the low and medium rev range

Finely tuned riding aids, including standard MSR and optimised DTC

Automatic gearshift as standard, now also with improved function

Optional DDC suspension for high ride comfort and sporty precision

Powerful braking performance with ABS Pro, even when leaning

Improved ergonomics thanks to new short-stroke throttle grip

PRO riding modes only optional, not programmable as standard

DDC suspension only available at extra cost

Power somewhat more restrained in the upper rev range

No winglets - slightly less stability at very high speeds

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z900 vs BMW S 1000 R

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW S 1000 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

Kawasaki Z900 2021
VS.
Suzuki GSX-S 750 2019

Kawasaki Z900 2021 vs
Suzuki GSX-S 750 2019

Kawasaki Z900 2021
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2021 vs
Kawasaki Z 800 2016

BMW S 1000 R 2021
VS.
BMW R 1250 R 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
BMW R 1250 R 2020

MZ 1000 SF 2009
VS.
BMW S 1000 R 2021

MZ 1000 SF 2009 vs
BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 R 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

BMW R 1250 R 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

Kawasaki Z900 2021
VS.
Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2021 vs
Honda CBR650R 2021

BMW S 1000 R 2021
VS.
Ducati Streetfighter V4 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
Ducati Streetfighter V4 2020

Kawasaki Z900 2020
VS.
Kawasaki Z 800 2016

Kawasaki Z900 2020 vs
Kawasaki Z 800 2016

Honda CB 1000 R 2019
VS.
BMW S 1000 R 2020

Honda CB 1000 R 2019 vs
BMW S 1000 R 2020

Honda VFR 800 F 2019
VS.
BMW S 1000 R 2021

Honda VFR 800 F 2019 vs
BMW S 1000 R 2021

Aprilia RS 660 2021
VS.
Kawasaki Z900 2020

Aprilia RS 660 2021 vs
Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2023
VS.
Kawasaki Z1000 2020

Kawasaki Z900 2023 vs
Kawasaki Z1000 2020

Suzuki GSX-S 750 2020
VS.
Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S 750 2020 vs
Kawasaki Z900 2020

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH