CFMOTO 700MT 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Technical Specifications CFMOTO 700MT 2025 compared to Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt83 mmProvrt77 mm
TaktTakt64 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora68 KSSnaga motora59 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment60 NmOkretni moment69 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,750 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.6 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeKontrolna jedinica motoraPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak693 ccmPomak745 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut150 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut148 mmPut120 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer296 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,380 mmDužina2,210 mm
ŠirinaŠirina955 mmŠirina846 mm
VisinaVisina1,440 mmVisina1,330 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,445 mmMeđuosovinski razmak1,525 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala802 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)258 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.1 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT 2025

The CFMOTO 700MT impresses as an affordable adventure touring bike with comfortable ergonomics, good riding performance and solid features. The engine offers linear power delivery, but requires revs. The suspension is comfortably setup and masters bumps with ease, while the high weight hardly disturbs during the ride. Weaknesses are evident in the brakes and at higher speeds due to increased vibrations. If you are looking for an uncomplicated, classic bike with good features at an attractive price, this is an interesting option.

Comfortable, touring-friendly riding position

Comfortable suspension with good setup for long distances

Neutral, effortless riding performance, easy to turn into corners

Good features for the price (TFT display, connectivity, traction control)

Excellent price-performance ratio

Engine requires high speeds for rapid propulsion High weight makes manoeuvring difficult

Pressure points (especially rear brakes) are spongy

Turbulence on the helmet despite adjustable disc

High vibrations and unsteadiness above 135 km/h

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

The Honda NC750X retains its talents in terms of suitability for everyday use, practical details, accessibility and low fuel consumption even in the 2025 model year. The unique DCT dual-clutch transmission is even better because it is more harmoniously setup. A new aspect is now sportiness, which the engine and transmission unit and the agile handling with a low centre of gravity already made possible before, but is now taken to a new level thanks to the new, more stable double disc brakes at the front. Due to its distinct touring suitability, it is not surprising that the NC750X sells so well despite, or probably even because of, its 13-year existence. If you can afford it, you should definitely invest in the DCT dual clutch - this is what makes the NC750X truly unique!

Very nimble

affordable

low fuel consumption

top handling thanks to low centre of gravity

23 litres of storage space instead of the tank

dual-clutch transmission DCT

adjustable riding modes

good brakes

Windscreen not adjustable

Price Comparison Avarage Market Price CFMOTO 700MT vs Honda NC750X DCT

Price CFMOTO 700MT

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons