Yamaha Tenere 700 2025 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Loading...

Преглед - Yamaha Tenere 700 2025 vs BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Техничке спецификације Yamaha Tenere 700 2025 у поређењу са BMW R 1250 GS Adventure 2020

Yamaha Tenere 700 2025
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraBokser
ProvrtProvrt80 mmProvrt102.5 mm
TaktTakt68.6 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije12.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak689 ccmPomak1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes
PromjerPromjer43 mmPromjer37 mm
PutPut210 mmPut210 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podloga, Središnja ispušna cijevVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa27 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanj
TragTrag105 mmTrag95.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer282 mmPromjer305 mm
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer276 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,370 mmDužina2,270 mm
ŠirinaŠirina935 mmŠirina952 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,595 mmMeđuosovinski razmak1,504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)208 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)268 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socketOpremaLED farovi, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

In 2025, the Tenere 700 features ride-by-wire, traction control and riding modes for the first time. Strictly speaking, it may have lost some of its unique selling point in the travel enduro market, its purist approach, but this does little to change its character. It is still the versatile, robust adventure bike that feels at home on loose surfaces and also cuts a fine figure on the tarmac. If the new electronic features are not a reason for increased interest in the new T7, then perhaps the many improvements in detail based on customer feedback are. A fixed tank cap, offset clutch cable mount, reinforced rear end and adapted fairings may not sound like much, but in practice they make the Tenere package more pleasant and practical than ever before.

Great, powerful engine

Beautifully responsive suspension

Many changes in detail that make the Tenere more practical than before

Easy to read, beautifully styled TFT display

ABS mode remains active when the emergency stop button is actuated

ABS button in the cockpit for quick deactivation of the ABS

Very good ergonomics for upright riding

No cruise control available for an extra charge

Strange indicator switches

No tubeless rims available

Somewhat little space for large feet on the footrests

Low permitted payload

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft. Även om Adventure-versionen har ett högre säte med mer vikt, vilket är ett avgörande hinder när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket kraft i den stora GS Adventure att du kan släppa loss den. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt kontrollerbart, och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis höjer detta priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger förvånansvärt lättillgänglig manövrerbarhet

praktiska detaljer för frekventa förare ombord

gigantisk räckvidd på 600 km

förvånansvärt låg förbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

trygg känsla i sadeln

praktiska förarstöd

utmärkt ergonomi för långa personer.

Hög vikt

växlingar vid låga varvtal något klumpiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris med full utrustning

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha Tenere 700 vs BMW R 1250 GS Adventure

Цена Yamaha Tenere 700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 1250 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH