QJ Motor SRT 700 X 2023 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023

QJ Motor SRT 700 X 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Loading...

Overview - QJ Motor SRT 700 X 2023 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023

QJ Motor SRT 700 X 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Technical Specifications QJ Motor SRT 700 X 2023 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2024

QJ Motor SRT 700 X 2023
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt83 mmProvrt106.5 mm
TaktTakt64.5 mmTakt73 mm
Snaga motoraSnaga motora73.5 KSSnaga motora145 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment149 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak698 ccmPomak1,300 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopski ovjes
PutPut125 mmPut190 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut160 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa68 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63.8 stupanj
TragTrag140 mmTrag118.8 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer285 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume170 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,200 mmDužina2,280 mm
ŠirinaŠirina925 mmŠirina1,012 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,505 mmMeđuosovinski razmak1,534 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala870 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2118 g/kmKombinirane emisije CO2113 g/km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja91 dBBuka u stanju mirovanja88 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

QJ Motor SRT 700 X 2023

QJ Motor SRT 700 X 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

The new R 1300 GS Adventure was eagerly awaited - how will the Bavarians differentiate it from the normal 13 Series GS in terms of design? Well, the powerful, angular appearance is already a success, the new big Adventure looks rustic, but doesn't look too stolid and you can see at first glance with the many practical details that BMW is all about making globetrotters happy. On the drive side, the GS Adventure benefits from the even more powerful boxer engine, which accelerates the heavy Adventure forwards effortlessly and agilely. The handling is unexpectedly light and the ergonomics are excellent. Of course, the BMW R 1300 GS Adventure is expensive, nobody expected a bargain. However, it is already equipped with an extensive range of electronic features in the basic version, and with the ASA automated quickshifter, adaptive ride height control, adaptive cruise control and much, much more, it is of course even more expensive. But beware: anyone who tries it will probably want it on their R 1300 GS Adventure!

Agile boxer transmission

amazingly easy handling

great ergonomics for long distances

30 litre fuel capacity

lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems

various modes

heated grips as standard

cruise control as standard

automated quickshifter as an accessory

adaptive cruise control as an accessory

High weight - difficult to balance from the stand

high price

lengthy surcharge list - but nobody should be surprised...

Price Comparison Avarage Market Price QJ Motor SRT 700 X vs BMW R 1300 GS Adventure

Price QJ Motor SRT 700 X

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH