Honda X-ADV 2025 vs. Honda CRF300L 2025

Honda X-ADV 2025

Honda CRF300L 2025
Техничке спецификације Honda X-ADV 2025 у поређењу са Honda CRF300L 2025
Motor i pogonski sustav
Provrt | Provrt | 77 mm | Provrt | 76 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 80 mm | Takt | 63 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 59 KS | Snaga motora | 27 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 69 Nm | Okretni moment | 27 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 4,750 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 10.7 | Stupanj kompresije | 10.7 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Pokretanje | Pokretanje | Digitalno, Tranzistor | Pokretanje | Digitalno, Tranzistor |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Dvije spojke | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 1 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | OHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Pomak | Pomak | 745 ccm | Pomak | 286 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 41 mm | Promjer | 43 mm |
Put | Put | 154 mm | Put | 250 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Pro-Link | Nosač amortizera | Pro-Link |
Put | Put | 150 mm | Put | 240 mm |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, Cjevasta | Vrsta okvira | Dvostruka podloga |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.5 stupanj |
Trag | Trag | 104 mm | Trag | 109 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Jedan disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 296 mm | Promjer | 256 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Dva klipa |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | Val |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 240 mm | Promjer | 220 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 100 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 160 mm | Širina stražnje gume | 120 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 80 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 15 inč | Promjer stražnje gume | 18 inč |
Dužina | Dužina | 2,215 mm | Dužina | 2,230 mm |
Širina | Širina | 940 mm | Širina | 900 mm |
Visina | Visina | 1,370 mm | Visina | 1,205 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,590 mm | Međuosovinski razmak | 1,455 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 820 mm | Visina sjedala | 880 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 236 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 142 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 13.2 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 7.8 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A2 |
Raspon | Raspon | 366 km | Raspon | 251 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 85 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 73 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 3.6 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 3.1 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket | Oprema | LED farovi |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Honda X-ADV 2025

If you simply want to enjoy yourself without the stress of shifting gears, this is the perfect choice. Ideal for touring, city traffic and anyone who says: "I want to ride - not think." Comfortable, superior and surprisingly fun.
No clutch lever, no gearshift pedal - simply accelerate and drive off
dual clutch ensures smooth, uninterrupted acceleration
increased comfort, especially over long distances or in stop-and-go situations
the transmission can also be actively influenced via shift paddles
DCT models are often more expensive to purchase and can incur higher maintenance costs
in the event of technical problems, such as a weak battery, the DCT system can fail, making starting or shifting difficult.
Honda CRF300L 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.