Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Loading...

Преглед - Moto Guzzi V85 TT 2024 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Техничке спецификације Moto Guzzi V85 TT 2024 у поређењу са Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V85 TT 2024
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt84 mmProvrt96 mm
TaktTakt77 mmTakt72 mm
Snaga motoraSnaga motora80 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,700 okr./min
Okretni momentOkretni moment83 NmOkretni moment105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,750 okr./min
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
Ventila po cilindruVentila po cilindru2Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak853 ccmPomak1,042 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer280 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)230 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)233 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo23 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
RasponRaspon469 kmRaspon361 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2119 g/kmKombinirane emisije CO2118 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.7 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Do owners of an older V85 TT now have to switch? Of course not, but the extensive changes for the 2024 model year were sensible, the engine looks a little more "grown-up" and the lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems are beneficial to riding safety. All in all, the classically beautiful Moto Guzzi V85 TT - or Strada and TT Travel - is still a wonderful touring motorbike that feels most at home on the road and is made for relaxed cruising, although it can also take corners with real agility and of course also masters easier off-road passages. All this, combined with its iconic appearance and the unique selling point in its vehicle class of a low-maintenance cardan transmission, make it a real alternative in the mid-range enduro and adventure touring segment.

Pleasant, present V2 engine

good sound

contemporary Advanced Rider Assistance Systems

well-tuned riding modes

easy-care cardan drive

ready for easier off-road passages

cruise control as standard

unmistakable, timelessly beautiful look

harmonious, linear steering behaviour

high grip and traction

robust and reliable design

comfortable seating position

intuitive TFT display

suitable for long distances

riding experience full of character.

Relatively high weight in relation to power

no quickshifter available

not made for tougher off-road

sluggish handling at low speeds

clutch requires a lot of manual force

noticeable load change reactions

limited knee room for taller riders

searching for neutral in the transmission is sometimes a bit annoying

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi vill inte trycka in V100 Mandello S i segmentet för sporttourers och talar om en roadster som är lämplig för touring - och i själva verket är den mer av en nakencykel när det gäller dess trevliga sittposition och smidiga hantering, som förmedlar en överraskande mängd touringkaraktär med sin elektriskt justerbara vindruta! De unika flapsarna är förmodligen bara märkbara vid mycket låga temperaturer, men motorn matchar perfekt det suveräna utseendet och bromsarna är briljant inställda. Slutligen skämmer S-versionen bort med en standard quickshifter inklusive blipper, uppvärmda handtag, MIA-kommunikationssystem, däcktryckskontroll och den elektroniskt justerbara Öhlins Smart EC 2.0-fjädringen. Priset på knappt 20.000 euro för denna bil kan därför verka högt bara vid första anblicken.

Säker V2-motor med typiska Guzzi-vibrationer

utmärkta Brembo-bromsar

bekväm sittposition

elektriskt justerbar vindruta

unika klaffar för väderskydd av karossens mitt

bra köregenskaper

omfattande standardutrustning

elektronisk Öhlins Smart EC 2.0-fjädring

stilren look.

Växlingsassistenten fungerar inte rent

hög värmeutveckling i stadsläge

Поређење цена Просечна тржишна цена Moto Guzzi V85 TT vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Цена Moto Guzzi V85 TT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V100 Mandello S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH