Yamaha R7 2021 vs. BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R7 2021
BMW S 1000 RR 2015
Преглед - Yamaha R7 2021 vs BMW S 1000 RR 2015
The Yamaha R7 2021 and the BMW S 1000 RR 2015 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features. However, there are notable differences between the two models.
In terms of engine specifications, the Yamaha R7 2021 is equipped with a 689cc in-line twin engine, producing 73.4 HP of power and 67 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 features a more powerful 999cc in-line four engine, delivering a whopping 199 HP of power and 113 Nm of torque. This makes the BMW significantly more powerful and capable of delivering exhilarating acceleration.
Both motorcycles have similar bore sizes of 80 mm, but the Yamaha R7 has a longer stroke of 68.6 mm compared to the BMW's 49.7 mm stroke. The Yamaha R7 has a lower compression ratio of 11.5, while the BMW S 1000 RR has a higher compression ratio of 13. These differences in engine specifications contribute to the varying power outputs and performance characteristics of the two bikes.
In terms of suspension, both motorcycles feature a swing arm rear suspension. However, the Yamaha R7 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension, while the BMW S 1000 RR 2015 has a telescopic fork front suspension. The Yamaha R7's upside-down telescopic fork provides better stability and control during aggressive riding, making it more suitable for track use.
Yamaha R7 2021
In terms of chassis, the Yamaha R7 2021 features a steel frame, while the BMW S 1000 RR 2015 boasts an aluminum frame. The aluminum frame of the BMW offers a lighter and more rigid structure, enhancing the bike's agility and handling.
Both motorcycles come with double disk brakes at the front, utilizing radial technology for improved braking performance. The Yamaha R7 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the BMW S 1000 RR 2015 has a slightly wider rear tire width of 190 mm. The Yamaha R7 has a wheelbase of 1395 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1425 mm.
In terms of weight, the Yamaha R7 2021 has a kerb weight of 188 kg with ABS, while the BMW S 1000 RR 2015 is slightly heavier at 204 kg with ABS. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters, compared to the Yamaha's 13 liters.
BMW S 1000 RR 2015
In terms of strengths, the Yamaha R7 2021 offers a high-torque CP2 engine, a sporty riding position, and a suspension set-up that is suitable for track use. It also comes with standard tires and is considered a good entry-level trackday bike.
On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 boasts a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, and a great range of accessories. It also offers a race-ready data logging tool and calibration tool, making it a popular choice among professional riders.
In terms of weaknesses, the Yamaha R7 2021 lacks a quickshifter as standard, which would have been a nice addition. The BMW S 1000 RR 2015, on the other hand, has a chassis that can quickly reach its limit in the hands of professional riders.
Overall, the Yamaha R7 2021 and the BMW S 1000 RR 2015 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Yamaha R7 is a more entry-level track-focused bike, while the BMW S 1000 RR offers higher performance and advanced features that cater to professional riders.
Техничке спецификације Yamaha R7 2021 у поређењу са BMW S 1000 RR 2015
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Yamaha R7 2021
Trots den ganska idiosynkratiska kombinationen av den förnuftiga 73,4 hk mellanklassmotorn och den extremt aggressiva, sportiga looken är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara mycket starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och när det gäller geometri, chassi, bromsar och däck har Yamahas ingenjörer verkligen gjort sin hemläxa. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt tävlingsbana som Pannoniaring, till exempel, även utan en stor investering. Men naturligtvis känns den bättre på landsvägen, och det är där den hör hemma i första hand, enligt vår åsikt. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rimligt - så det är inte ett problem att kvicksiftern inte ingår och måste köpas som tillval.
BMW S 1000 RR 2015
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den visar sig vara otroligt kraftfull på toppen och kör bort resten av fältet från 200. Stora och tunga förare kommer att kunna dra nytta av detta ännu mer. BMW gjorde det inte lätt för sig själva med den här cykeln och satte ihop en mycket universell motorcykel. Om du skulle göra ett jämförande test med 50 olika förare (från rookie till proffs), skulle BMW ha det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit, men även körhjälpmedlen, gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill modifiera chassit bör du hellre välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. Om du ändå vill konvertera är S 1000 RR den starkaste och mest universella basen. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha R7 vs BMW S 1000 RR
There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.
