Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025
Техничке спецификације Suzuki GSX-S1000GX 2024 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Ugrađeno |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 73.4 mm | Provrt | 92 mm |
| Takt | Takt | 59 mm | Takt | 81.5 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 152 KS | Snaga motora | 102 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,000 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,500 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 106 Nm | Okretni moment | 112 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,250 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 5,500 okr./min |
| Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.2 | Stupanj kompresije | 10.5 |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
| Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
| Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Dvije spojke |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | OHC |
| Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
| Pomak | Pomak | 999 ccm | Pomak | 1,084 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Robna marka | Robna marka | Kayaba | Robna marka | Showa |
| Put | Put | 150 mm | Put | 210 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Polužje | Nosač amortizera | Pro-Link |
| Put | Put | 150 mm | Put | 200 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
| Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Čelik |
|---|---|---|---|---|
| Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi | Vrsta okvira | Dvostruka podloga |
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 25.5 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.5 stupanj |
| Trag | Trag | 97 mm | Trag | 106 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 310 mm | Promjer | 310 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Tehnologija | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno | Tehnologija | radijalno, Val |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 250 mm | Promjer | 256 mm |
| Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 80 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 19 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 190 mm | Širina stražnje gume | 150 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 50 % | Visina stražnje gume | 70 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 18 inč |
| Dužina | Dužina | 2,150 mm | Dužina | 2,330 mm |
| Širina | Širina | 925 mm | Širina | 960 mm |
| Visina | Visina | 1,350 mm | Visina | 1,490 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,470 mm | Međuosovinski razmak | 1,570 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 845 mm | Visina sjedala | 835 mm |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 19 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 24.8 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Raspon | Raspon | 306 km | Raspon | 516 km |
| Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 6.2 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 4.8 l / 100 km |
Oprema
| Oprema | Oprema | Bluetooth, Povezivost, Sustav kućišta, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon | Oprema | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
|---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Suzuki GSX-S1000GX 2024

The Suzuki GSX-S1000GX does a damn good job as a crossover bike. The range of possible uses is huge. You feel equally comfortable in the saddle when riding in a sporty style and when travelling comfortably. A very practical bike with which you can have a lot of fun and enjoy touring long distances.
insanely good engine
great reponsiveness, great torque curve
Very good integration of the quickshifter including perfect shifting
Very high-quality overall impression - the bike is very reliable
Very stable riding performance in all situations
Good electronic suspension enables a very wide range of use
The bike looks authentic both as a comfortable touring machine and as an aggressive sports bike
Pleasant seating comfort
Accessible and logical operation of the electronics
Very harmonious riding performance
Hardly any vibrations and no disturbing noises - the bike presents itself very confidently
automatic mode of the suspension adapts optimally to different road conditions
The maximum payload is 198kg. For a touring motorbike, this is a little too tight
The extensive standard equipment in this price range lacks a centre stand and heated grips Integration of sat nav is cumbersome - no suitable mounting point available, standard software not a fully-fledged solution
Standard tyres seem unwieldy and spoil the great impression
Windscreen can only be adjusted with tools
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2025

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.



















