KTM 250 SX 2010 vs. KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Loading...

Преглед - KTM 250 SX 2010 vs KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Техничке спецификације KTM 250 SX 2010 у поређењу са KTM 300 EXC 2013

KTM 250 SX 2010
KTM 300 EXC 2013

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt66.4 mmProvrt72 mm
TaktTakt72 mmTakt72 mm
PokretačPokretačUdarPokretačElektrični sustav, Udar
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeKokusanPokretanjeKokusan
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktDvotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak249 ccmPomak293.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraSredišnja ispušna cijev

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume80 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume100 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume110 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume90 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume19 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,475 mmMeđuosovinski razmak1,482 mm
Visina sjedalaVisina sjedala985 mmVisina sjedala960 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine95.4 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine102.1 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo8 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Även om tvåtaktarna inte har en deflektor betyder det inte att allt förblir detsamma. Förutom den nya designen och en ny ram får blandningsångarna en ny svängarm och ett reviderat PDS-system.

Fräsch, ny design, införande av ett bakre dämpningsdeflektionssystem, kul att köra.

Mycket komplicerad och kraftkrävande hantering

bakre dämpning utan avböjningssystem.

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. Proffs har sagt att 300 faktiskt är för kraftfull för dem. För mig är det dock DEN 2-taktsrekommendationen, särskilt för hobbyförare. Med kartväljaren kan du välja den "milda" kartläggningen här och också falla tillbaka på den svagare fjädern för avgaskontrollen. I praktiken kan du köra den på en växel högre än 250 och den blir ganska tam. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren fortfarande mer ansträngande att köra på långa sträckor

motorrespons "bra" men bara inte lika ren som med fyrtaktaren

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 250 SX vs KTM 300 EXC

Цена KTM 250 SX

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 300 EXC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH