Honda CRF300L 2023 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Overview - Honda CRF300L 2023 vs KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Technical Specifications Honda CRF300L 2023 compared to KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Honda CRF300L 2023

KTM 390 Enduro R 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	76 mm	Provrt	89 mm
Takt	Takt	63 mm	Takt	64 mm
Snaga motora	Snaga motora	27.3 KS	Snaga motora	45 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	26.6 Nm	Okretni moment	39 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	12.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača,
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	286 ccm	Pomak	398.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	WP
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	250 mm	Put	230 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Pro-Link	Nosač amortizera	izravno
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	WP
Put	Put	240 mm	Put	230 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.9 stupanj
Trag	Trag	109 mm	Trag	107 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	285 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom,

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	80 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	100 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	120 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,455 mm	Međuosovinski razmak	1,475 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	880 mm	Visina sjedala	890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	142 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	165 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	7.8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	9 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A1
Raspon	Raspon	251 km	Raspon	264 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	73 g/km	Kombinirane emisije CO2	79 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3.1 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3.4 l / 100 km

Pros and Cons in comparison

Honda CRF300L 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Enduro R 2025

The KTM 390 Enduro Bike R is exactly what many have been missing for a lengthy period of time: a true dual-sport machine that does not take refuge in extremes. It is neither an uncompromising hard enduro nor a stud-trimmed naked bike, but a versatile tool for everyday use, travelling and off-road. Easy to handle, agile enough for country roads, comfortable enough for longer distances and equipped with a suspension that also makes ambitious off-road riding possible. It does have minor weaknesses such as its noticeable weight, slight vibrations or a snappy rear brake - but these are relativised by the attractive price. Anyone who values versatility more than technical perfection in a single area will find the 390 Enduro R a well thought-out, modern and very balanced A2 bike.

Versatile range of use

well-tuned, adjustable suspension

good ergonomics when sitting and standing

modern electronics with off-road options

long maintenance intervals

accessible power delivery

Ride-by-Wire with delay

no fuel or range indicator in the display

poorly controllable rear brake

shock preload only awkwardly adjustable

transmission sometimes a little clunky

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF300L vs KTM 390 Enduro R

Price Honda CRF300L

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 390 Enduro R

Model year

Average market price

Current average market prices