Yamaha XSR700 2023 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Yamaha XSR700 2023

Yamaha XSR700 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Loading...

Преглед - Yamaha XSR700 2023 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Yamaha XSR700 2023

Yamaha XSR700 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Техничке спецификације Yamaha XSR700 2023 у поређењу са Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Yamaha XSR700 2023
Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt77 mm
TaktTakt68.6 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora120 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment102 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.3
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak1,043 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut150 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut152 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj
TragTrag90 mmTrag106 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer250 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,240 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina950 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,530 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,520 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala840 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)257 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha XSR700 2023

Yamaha XSR700 2023

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget är cykeln fantastiskt hanterbar och sportig för mig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och sittpositionen är mer än bekväm. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar när det gäller lutningsvinkeln. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja den här cykeln eftersom man helt enkelt inte kan gå fel.

successful design

proven CP2 engine

comfortable seating position

an all-rounder suitable for every situation on the road

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2024

Kawasaki Versys 1000 SE är mer än väl utrustad för den stora resan: De många funktionerna samverkar, eftersom allt som är bra med SE är inriktat på komfort och säkerhet. Oavsett om det är den semi-aktiva elektroniska Skyhook-fjädringen från Showa, KIBS kurv-ABS, Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), kurvljusen eller den lättlästa TFT-färgdskärmen, lämnar elektroniken inget övrigt att önska. Tillsammans med den bekväma sittpositionen och den höga, justerbara vindrutan är långa etapper ett nöje. Motorn är säkert inte den mest kraftfulla, vikten säkert inte den lägsta, men totalt sett är Versys 1000 SE en optimal touringmotorcykel.

Mycket bekväm sittposition

kultiverad fyrcylindrig raka motor

komplett elektronikpaket

justerbar vindruta

utmärkt elektroniskt justerbar Showa-fjädring

välkontrollerat bromssystem

distinkt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha XSR700 vs Kawasaki Versys 1000 SE

Цена Yamaha XSR700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Versys 1000 SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH