Indian Scout 2020 vs. BMW R 12 2024

Indian Scout 2020

BMW R 12 2024
Technical Specifications Indian Scout 2020 compared to BMW R 12 2024
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | V | Vrsta motora | Bokser |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 99 mm | Provrt | 101 mm |
Takt | Takt | 74 mm | Takt | 73 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 100 KS | Snaga motora | 95 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8,100 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 6,500 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 98 Nm | Okretni moment | 110 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 5,900 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,000 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 10.7 | Stupanj kompresije | 12 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | jedna ploča, Suho |
Prijenos | Prijenos | Remen | Prijenos | kardanski sklop |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | Ulje – zrak |
Pomak | Pomak | 1,133 ccm | Pomak | 1,170 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 41 mm | Promjer | 45 mm |
Put | Put | 120 mm | Put | 90 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Paralelni ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Dvostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 76 mm | Put | 90 mm |
Šasija
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 61 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 60.7 stupanj |
---|---|---|---|---|
Trag | Trag | 120 mm | Trag | 132.5 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Jedan disk | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 298 mm | Promjer | 310 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Četiri klipa |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 298 mm | Promjer | 265 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Dva klipa |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 130 mm | Širina prednje gume | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 90 % | Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 16 inč | Promjer prednje gume | 19 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 150 mm | Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 80 % | Visina stražnje gume | 80 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 16 inč | Promjer stražnje gume | 16 inč |
Dužina | Dužina | 2,324 mm | Dužina | 2,200 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,575 mm | Međuosovinski razmak | 1,520 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 676 mm | Visina sjedala | 754 mm |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 12.5 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 14 l (nisko) |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Indian Scout 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 12 2024

The BMW R12 is more than just a stylish cruiser. It offers comfort, power and surprising agility - a bike to love for long journeys and short trips alike.
Powerful boxer engine
Lots of charisma but still smooth throttle response
Comfortable but low seating position
Agile handling despite cruiser design
Excellent brakes
Good lean angle-dependent traction control
High-quality cornering ABS
Comfortable riding on long lengths
Great features available
Classic design with a modern touch
Stable road holding
Good feedback even on slippery surfaces
Uncomfortable suspension on poor roads
Footrests quickly touch the ground when riding sporty
Relatively high clutch effort
Little travel limits universal character somewhat