Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Преглед - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs Honda XL750 Transalp 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Техничке спецификације Suzuki V-Strom 800DE 2024 у поређењу са Honda XL750 Transalp 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2024
Honda XL750 Transalp 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt84 mmProvrt87 mm
TaktTakt70 mmTakt63.5 mm
Snaga motoraSnaga motora83 KSSnaga motora92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Može se ograničiti za licencu A2Može se ograničiti za licencu A2даMože se ograničiti za licencu A2да
PomakPomak776 ccmPomak755 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut220 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut220 mmPut190 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj
TragTrag114 mmTrag111 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,345 mmDužina2,325 mm
ŠirinaŠirina975 mmŠirina838 mm
VisinaVisina1,310 mmVisina1,450 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,570 mmMeđuosovinski razmak1,560 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)230 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.9 l (nisko)
RasponRaspon454 kmRaspon393 km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.4 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaBluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can get to your heart. It is probably due to this clever design with manageable electronic features that can be optimally customised to personal needs. Thanks to the excellent Ride-by-Wire system, the engine is more powerful in the lower range than the displacement would suggest and does everything right both on and off-road. With 220 millimetres of travel at the front and rear, the suspension is really well trimmed for off-road, but clearly also offers an advantage for road riders on bad roads. The ergonomics are good so far, only tall riders should consider the higher, optional seat due to the somewhat acute knee angle.

Great engine

fully adjustable suspension

manageable, clever electronic features

great quickshifter up/down series

very practical bike

harmonious and pleasant handling on asphalt and road

extremely versatile bike

very robust construction - bike looks reliable and inspires confidence

acute knee angle for riders with long legs on standard seat

maximum lean angle on tarmac brakes sporty riders

Adjustable windscreen only with tools

high weight is annoying when manoeuvring

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

The bottom line is that even after the successful model update, the XL750 is a Transalp as a Transalp should be, which has always been regarded as a smooth-running, comfortable all-rounder. The combination of proven technology, improved comfort features and modern Advanced Rider Assistance Systems makes the bike an attractive companion for adventure-seekers and everyday riders alike. Whether for the daily commute through the urban jungle to work, on a brisk after-work ride or on a long journey, which can of course also take you on unpaved roads.

accessible, yet fun engine with lots of power

improved suspension

well suited for smaller riders, but at the same time roomy enough for taller riders

great workmanship

precise transmission, top quickshifter (optional)

good price-performance ratio

low weight

easy handling in all situations

low fuel consumption

intuitive electronics, high-quality switches

No cruise control, not even as an accessory

non-adjustable windscreen

relatively little maximum lean angle

carefully tuned Assistance Systems that have to manage without IMU

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki V-Strom 800DE vs Honda XL750 Transalp

Цена Suzuki V-Strom 800DE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda XL750 Transalp

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH