Kawasaki Z900 2025 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Overview - Kawasaki Z900 2025 vs Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Technical Specifications Kawasaki Z900 2025 compared to Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Kawasaki Z900 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	73.4 mm	Provrt	76 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	55.1 mm
Snaga motora	Snaga motora	124 KS	Snaga motora	157 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	97.4 Nm	Okretni moment	107 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,700 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.8	Stupanj kompresije	11.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	948 ccm	Pomak	1,000 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	120 mm	Put	118 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Polužje	Nosač amortizera	Pro-Link
Put	Put	140 mm	Put	139 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Trag	Trag	110 mm	Trag	98 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	Latica	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	250 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,065 mm	Dužina	2,140 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	790 mm
Visina	Visina	1,075 mm	Visina	1,085 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,450 mm	Međuosovinski razmak	1,455 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	809 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	213 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	212 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	354 km	Raspon	288 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	117 g/km	Kombinirane emisije CO2	136 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.8 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	5.9 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2025

The new Z900 masters the balancing act between modernisation and proven virtues remarkably well. The 6-axle IMU, the precise quickshifter and the new electronics package make it technically absolutely up-to-date, while the characterful four-cylinder engine loses none of its fascination despite Euro 5+. The harmonious setup of all components is particularly impressive: whether suspension, engine or ergonomics - the overall package is just right.

Harmonious engine with impressive acceleration in the mid-range

very well functioning quickshifter with precise responsiveness

mature riding performance with a good compromise between stability and nimble handling

sensitive 6-axle IMU with harmonious control

superbly tuned seating position

excellent engine reponsiveness

confident cornering behaviour with transparent feedback from the front

harmonious electronics that do not restrict riding pleasure

smooth transmission with perfectly tuned ratios

first-class stop-and-go behaviour in city traffic

intuitive bike for beginners and experienced riders

slim waist despite four-cylinder layout

Great 5 inch display but the possibilities are not perfectly utilised with the Rideology app

licence plate holder seems a little carelessly integrated into the design

fuel consumption in practice significantly higher than factory specification (6.0-6.5l instead of 4.8l)

suspension of the basic version a little stiff on poor asphalt

promised app functions not yet available at the time of testing

Honda CB1000 Hornet SP 2025

The Honda CB1000 Hornet SP is more than just a new bike - it's a statement. Honda proves that they can still do it. They have created a bike that impresses in every respect: engine, suspension, brakes, price-performance ratio. You sit on it and immediately know how to ride this thing. There are no puzzles, no nasty surprises. Just pure, honest performance at a price that makes the competition look old. This isn't just a good bike - it's a game changer. Honda is back, and how they are back.

Unbeatable price-performance ratio

top shock of the highest specification

high-quality Brembo Stylema brakes

cultivated four-cylinder with good running behaviour

excellent workmanship and Honda reliability

simple, intuitive handling

comfortable ergonomics for lengthy rides

Engine somewhat sluggish under 6,000 rpm

conservative ABS control without IMU limits braking performance

difficult load change at low engine speeds

longer gear ratio in first gear

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Honda CB1000 Hornet SP

Price Kawasaki Z900

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year

Average market price

Current average market prices