BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Преглед - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Техничке спецификације BMW R 1250 GS Adventure 2020 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW R 1250 GS Adventure 2020
Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft. Även om Adventure-versionen har ett högre säte med mer vikt, vilket är ett avgörande hinder när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket kraft i den stora GS Adventure att du kan släppa loss den. BMW:s bromssystem är stabilt och utmärkt kontrollerbart, och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis höjer detta priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
For me, the Africa Twin is a touring enduro as a touring enduro should be. This was already true of the predecessor model and did not change with the increase in displacement and power. Because the latter remained manageable at 102 hp, and Honda even managed to shed a few kilos compared to the CRF1000L. So it remained versatile, functioning just as well on the motorway as off-road. The chassis absorbs almost all bumps, the engine remains sovereign in every situation, ergonomics and seating comfort are exemplary. A motorbike for all days as well as for the big trip - wherever that may be.
