KTM 250 EXC 2015 vs. KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Loading...

Overview - KTM 250 EXC 2015 vs KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Technical Specifications KTM 250 EXC 2015 compared to KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2015
KTM Freeride 350 2012

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt66.4 mmProvrt88 mm
TaktTakt72 mmTakt57.5 mm
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak249 ccmPomak349.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraPerimetar

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume110 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,418 mm
Visina sjedalaVisina sjedala960 mmVisina sjedala895 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine101.9 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine99.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo5.5 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC 2015

KTM 250 EXC 2015

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och i experthänder är den en oslagbar och oförstörbar vinnarmaskin. Stark nog för proffs! 300cc för den snabba fraktionen som egentligen inte behövs. Stort plus i körkomfort tack vare den nya balansaxeln: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som med fyrtaktaren

jämfört med 300, särskilt för mindre erfarna piloter, för lite vridmoment i varvtalsområdet.

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Freeride försöker inte kombinera trial och enduro för att bli mästare i sin klass i båda genrerna. Den skulle helt enkelt vara för tung som trial och förmodligen för ömtålig i längden som tävlingsenduro. Freeride kommer säkert att tas emot väl av mindre förare, eftersom den låga sitthöjden öppnar upp endurokörning för fler människor.

Höghållfast ramverk, positivt chassi, lägre sittposition - förmedlar säkerhet.

Nackdelar jämfört med EXC-F i fullgaspassager och högre hopp.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 250 EXC vs KTM Freeride 350

Price KTM 250 EXC

Model year
Current average market prices

Price KTM Freeride 350

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH