Yamaha MT-07 2025 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Преглед - Yamaha MT-07 2025 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Техничке спецификације Yamaha MT-07 2025 у поређењу са Honda CB650R E-Clutch 2024

Yamaha MT-07 2025
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt67 mm
TaktTakt68.6 mmTakt46 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment63 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.5 stupanj
TragTrag90 mmTrag101 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,085 mmDužina2,120 mm
ŠirinaŠirina780 mmŠirina750 mm
VisinaVisina1,105 mmVisina1,150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala805 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)183 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)202.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo15.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA
RasponRaspon333 kmRaspon314 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO298 g/kmKombinirane emisije CO2112 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.9 l / 100 km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

The new Yamaha MT-07 is the best ever. The criticisms and wishes of MT-07 riders have been heard and implemented. The new MT-07 rides better in every respect, is more stable and makes the spread even wider: both beginners and novices will be able to cope with it, as well as more experienced riders, as it is now a more mature, more potent bike. It has closed the gap to the competition, only in terms of pure engine power it is still 10-20 Horsepower behind the competition. But that's not too bad, as the CP2 engine is still a guarantee for riding pleasure and a wide grin under the helmet. Whether or not you should choose the optional Y-AMT transmission is something you should definitely try out for yourself as part of a test ride - the surcharge for this is humane. Therefore: Big praise to the Yamaha engineers who have significantly upgraded their mega-seller without changing the character of the MT-07. However, Yamaha now has one problem: the residual values of the previous three generations will probably tumble, as the differences to the current generation are noticeably large. And as we all know, the better is the enemy of the good.

Significantly better suspension, especially the fork upgrade was important

charismatic engine that still has a good sound (despite Euro 5+)

driving-orientated, better seating position than the previous models

new electronics (no IMU), good features

optional Y-AMT automatic transmission available

fresh look

many original accessories

Y-AMT still needs some fine-tuning for sports riders

quickshifter only available at extra cost

cruise control only available in conjunction with Y-AMT

on paper still inferior to the competition in terms of engine performance

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

The Honda CB650R E-Clutch impressed in our 2024 long term test bike with its combination of a classic four-cylinder engine and state-of-the-art E-Clutch technology. It offers a balanced riding experience that is enjoyable both in everyday life and on sporty rides. Despite minor weaknesses, such as its higher weight and standard tyres, it remains a reliable and powerful naked bike that stands out above all for its comfort, user-friendliness and innovative technology.

Powerful and smooth-running four-cylinder engine Innovative E-Clutch system for comfortable gear changes

Good suspension for a sporty and comfortable rider

User-friendly ergonomics and intuitive TFT display

Higher weight compared to the competition

Standard tyres offer handling that could be improved

Slight vibrations at high revs

Suspension reaches its limits at very high speeds

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha MT-07 vs Honda CB650R E-Clutch

Цена Yamaha MT-07

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CB650R E-Clutch

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH