BMW S 1000 RR 2023 vs. Suzuki GSX-R 125 2024

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Suzuki GSX-R 125 2024

Suzuki GSX-R 125 2024

Loading...

Преглед - BMW S 1000 RR 2023 vs Suzuki GSX-R 125 2024

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Suzuki GSX-R 125 2024

Suzuki GSX-R 125 2024

Техничке спецификације BMW S 1000 RR 2023 у поређењу са Suzuki GSX-R 125 2024

BMW S 1000 RR 2023
Suzuki GSX-R 125 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt62 mm
TaktTakt49.7 mmTakt41.2 mm
Snaga motoraSnaga motora210 KSSnaga motora15 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment11 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak124 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer31 mm
PutPut120 mmPut110 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut115 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.4 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.5 stupanj
TragTrag99.8 mmTrag93 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer290 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaVal

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer190 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume130 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,073 mmDužina2,000 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina700 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,457 mmMeđuosovinski razmak1,300 mm
Visina sjedalaVisina sjedala824 mmVisina sjedala785 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo11 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA1
RasponRaspon257 kmRaspon458 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2149 g/kmKombinirane emisije CO255 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva2.4 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja98 dBBuka u stanju mirovanja84 dB

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

För mig var elektroniken och styrgeometrin de mest märkbara av alla innovationer. Tack vare den extra informationen från den nya styrvinkelsensorn och de reviderade körhjälpmedlen har den nya S1000RR nu ett elektroniskt paket med vilket du inte bara kan köra säkert, utan också snabbt, vilket särskilt kommer att glädja den snabbare fraktionen. Men med några ytterligare funktioner, som Slide Control, har även den genomsnittliga föraren möjlighet att prova proffsens körstil utan risk, för att göra en bra figur på körfoton. Och bortsett från det är det också kul. Den nya styrgeometrin ger lite mer lugn i fronten och förbättrar återkopplingen, vilket är en ovärderlig fördel, särskilt vid gränserna. Så nästa omgång i jakten på den bästa supercykeln är öppnad.

Mycket goda kunskaper i elektronik eller styrsystem

God återkoppling

God stabilitet

Vibrationer i motorn

Suzuki GSX-R 125 2024

Suzuki GSX-R 125 2024

Kanske inte i jämförelse med sina storasystrar, men i den här klassen är GSX-R125 fortfarande en riktig supersportcykel. Med en effekt på 15 hk och en 6-växlad växellåda accelererar Gixxer friskt mot horisonten, upp till 125 km/h, tack vare sin låga vikt på 134 kg. Den lägsta vikten i klassen har också en positiv effekt på kördynamiken; GSX-R125 kan kastas lekfullt från kurva till kurva. Det är bara när det går riktigt fort som du önskar att du hade mer känsla för framhjulet och bättre bromsar.

låg vikt

stark acceleration för 15 hk

topphastighet 125 km/h

hjulningsbar

LED-strålkastare

informativ display

Bromsarna kunde vara starkare

mer framhjulskänsla önskvärd

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 125

Цена BMW S 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Suzuki GSX-R 125

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH