Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Yamaha MT-09 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Техничке спецификације Ducati Streetfighter V4 S 2023 у поређењу са Yamaha MT-09 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Yamaha MT-09 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt81 mmProvrt78 mm
TaktTakt53,5 mmTakt62,1 mm
Snaga motoraSnaga motora208 KSSnaga motora119 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment123 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije14 Stupanj kompresije11,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.103 ccmRadni obujam889 ccm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Dinamički ovjes, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.488 mmMeđuosovinski razmak1.430 mm
Visina sjedalaVisina sjedala845 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)197,5 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 lKapacitet spremnika za gorivo14 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon223 kmRaspon280 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2178 g/kmKombinirane emisije CO2116 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva7,6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja105 dBBuka u stanju mirovanja96 dB

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati has managed to improve the performance of the Streetfighter V4 S with specific changes. Even though the performance data have not changed, the rideability has been decisively improved. The big changes could not be expected on a bike that was already performing at the highest level - there is hardly anything to complain about on the current hyper-naked bikes anyway. When it comes to the sound, the engineers have overshot the mark. Regardless of whether the bike is at idle or in driving mode, the Streetfighter V4 S is simply too loud. Especially on fast tracks, the wind pressure pushes the helmet against the nose and tenses the neck muscles enormously, but that's the price you have to pay if you want to ride a naked bike, just as you have to reckon with darkness at night!

Powerful V4 engine with lots of character

sporty and stable handling

smooth quickshifter

pleasant ergonomics

well-functioning and adjustable driving aids

clear display

expensive

simply too loud

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

If you take a look at the key data of the MT-09, including its over-complete standard equipment, "mid-range naked bike" almost sounds a little pejorative. The Japanese engineers have made improvements exactly where they were needed. The swaying chassis is now a thing of the past and the load change reactions have also been eliminated from the revised three-cylinder engine. The additional power paired with a little more pressure in the mid-range gives a sovereign riding feeling. The MT-09 offers a lot of equipment and enormous riding pleasure at a very attractive price.

no load change reactions

plenty of pressure from the centre

over-complete electronics package

great working quickshifter

comfortably integrated seating position

successful chassis

lively handling

enormous riding pleasure

Polarising optics

small TFT display

somewhat indirect front wheel feel

cruise control only available in SP variant

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Streetfighter V4 S vs Yamaha MT-09

Цена Ducati Streetfighter V4 S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha MT-09

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења