Kawasaki Z 500 2024 vs. KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Техничке спецификације Kawasaki Z 500 2024 у поређењу са KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 500 2024
KTM 390 Duke 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt70 mmProvrt89 mm
TaktTakt58.6 mmTakt60 mm
Snaga motoraSnaga motora45.4 KSSnaga motora44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment42.6 NmOkretni moment35 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.3 Stupanj kompresije12.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak451 ccmPomak373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut142 mm

Stražnji ovjes

PutPut130 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer230 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,375 mmMeđuosovinski razmak1,367 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO289.01 g/kmKombinirane emisije CO280 g/km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

With 52 cubic metres more displacement, the new Z500 does not appear to be a ground-breaking development compared to its predecessor, the Z400, but the increase in torque actually makes for a much more confident and mature appearance. The handling remains extremely playful thanks to the low weight and narrower tyres, while the ergonomics are what you would expect from an easy-going A2 naked bike. The suspension surprises with a really successful compromise between sport and comfort for all weight classes. The unagitated brakes, the smooth clutch and the easy manoeuvring make it clear that the new Z500 is aimed at all newcomers. However, the better and more modern equipped Z500 SE does not cost much more than the standard Z500.

Engine with more stroke provides more torque and thus appears much more mature

playful handling

pleasant ergonomics

balanced chassis

good-natured but functional brakes

smooth-running clutch

independent, pleasing appearance

only equipped with LCD fittings, but not much cheaper than Z500 SE with colour TFT display

conventional indicators with bulbs instead of LEDs

only available as standard version in Germany

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering som ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som mest hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin utan dess like. Tyvärr är det bara bromsarna och fjädringen på 390 som inte kan hålla samma, mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars i toppklass, särskilt när man tänker på priset för 390 Duke. När det gäller körglädje/euros överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi som även passar längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.

Chassit är lite för mjukt inställt

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z 500 vs KTM 390 Duke

Цена Kawasaki Z 500

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 390 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења