KTM 390 Duke 2018 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Loading...

Преглед - KTM 390 Duke 2018 vs Moto Guzzi V7 Classic 2009

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Техничке спецификације KTM 390 Duke 2018 у поређењу са Moto Guzzi V7 Classic 2009

KTM 390 Duke 2018
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt89 mmProvrt80 mm
TaktTakt60 mmTakt74 mm
Snaga motoraSnaga motora44 KSSnaga motora49 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,800 okr./min
Okretni momentOkretni moment35 NmOkretni moment58 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu3,200 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.6 Stupanj kompresije9.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeSuho
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak373.2 ccmPomak744 ccm

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume18 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,367 mmMeđuosovinski razmak1,435 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala805 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering som ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som mest hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin utan dess like. Tyvärr är det bara bromsarna och fjädringen på 390 som inte kan hålla samma, mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars i toppklass, särskilt när man tänker på priset för 390 Duke. När det gäller körglädje/euros överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi som även passar längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.

Chassit är lite för mjukt inställt

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 390 Duke vs Moto Guzzi V7 Classic

Цена KTM 390 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Moto Guzzi V7 Classic

Нажалост, подаци који су нам доступни нису довољни за пружање значајних информација о цени за овај модел.

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH