Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Loading...

Преглед - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Техничке спецификације Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt90 mmProvrt92 mm
TaktTakt60.7 mmTakt81.5 mm
Snaga motoraSnaga motora150 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment130 NmOkretni moment105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.2 Stupanj kompresije10.1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,160 ccmPomak1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer49 mmPromjer45 mm
PutPut220 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PutPut220 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag112 mmTrag113 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer282 mmPromjer256 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,270 mmDužina2,330 mm
ŠirinaŠirina982 mmŠirina960 mm
VisinaVisina1,547 mmVisina1,395 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,560 mmMeđuosovinski razmak1,575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala875 mmVisina sjedala850 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do895 mmVisina sjedala do870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)249 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)236 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon392 kmRaspon391 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2119 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.1 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.8 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaBluetooth, Povezivost, Grijane ručke, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro är en riktig touringenduro och har mycket att erbjuda. En bekväm, avslappnad körställning, bra vindskydd, riklig utrustning och verklig resvana. Till skillnad från konkurrenterna i den övre klassen av äventyrsmotorcyklar saknar den dock tyvärr den där "wow-faktorn", det unika försäljningsargumentet som BMW GS, Ducati Multistrada V4 eller KTM Super Adventure kan stoltsera med. Tiger 1200 Rally Pro har ingen anmärkningsvärd smidighet, inga extremt smidiga köregenskaper eller någon brutal motor, men den är välbalanserad. Det finns dock fortfarande utrymme för förbättringar på vissa områden, särskilt när det gäller smidigheten i det lägre varvtalsområdet. Men grunden är bra och välbalanserad, och finjusteringarna kommer förhoppningsvis att komma under de kommande modellåren.

Trevlig, avslappnad ergonomi

Bra vindskydd

Toppmodern elektronik

Omfattande utrustning

Mycket kraftfulla bromsar

Fint responsivt, semi-aktivt chassi

Ok räckvidd

Snabbväxlande quickshift

Motorn går inte helt rent under 3000 varv

Stor TFT-display skulle kunna användas bättre

Lastväxlingsreaktioner vid låga varv

Mycket hög för kortbenta piloter

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångarmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom den senare förblev hanterbar på 102 hk, och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Så den förblev mångsidig och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar nästan alla stötar, motorn förblir suverän i alla situationer, ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för alla dagar och för den stora resan - var det än blir.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

kapacitet för långdistanskörning

vindruta perfekt för terrängkörning

Standardhandskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

Elektroniskt manöverkoncept kräver förtrogenhet och noggrann granskning - nyckelord: överflöd av strömbrytare

Vindrutan erbjuder hanterbart skydd

Поређење цена Просечна тржишна цена Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Цена Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH