Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Loading...

Преглед - Suzuki V-Strom 800DE 2024 vs KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Техничке спецификације Suzuki V-Strom 800DE 2024 у поређењу са KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024
KTM 690 Enduro R 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt84 mmProvrt105 mm
TaktTakt70 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora83 KSSnaga motora75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment73.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,600 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije12.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak776 ccmPomak692.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PutPut220 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PutPut220 mmPut250 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanj
TragTrag114 mmTrag117.3 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer310 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,570 mmMeđuosovinski razmak1,502 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala929 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can get to your heart. It is probably due to this clever design with manageable electronic features that can be optimally customised to personal needs. Thanks to the excellent Ride-by-Wire system, the engine is more powerful in the lower range than the displacement would suggest and does everything right both on and off-road. With 220 millimetres of travel at the front and rear, the suspension is really well trimmed for off-road, but clearly also offers an advantage for road riders on bad roads. The ergonomics are good so far, only tall riders should consider the higher, optional seat due to the somewhat acute knee angle.

Great engine

fully adjustable suspension

manageable, clever electronic features

great quickshifter up/down series

very practical bike

harmonious and pleasant handling on asphalt and road

extremely versatile bike

very robust construction - bike looks reliable and inspires confidence

acute knee angle for riders with long legs on standard seat

maximum lean angle on tarmac brakes sporty riders

Adjustable windscreen only with tools

high weight is annoying when manoeuvring

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R är den perfekta motorcykeln för förare som tycker att en touring-enduro är för tung, men att en hård enduro är för obekväm och underhållskrävande. De nya elektroniska funktionerna gör motorcykeln mycket lättillgänglig även för oerfarna förare. Den lättkörda, kultiverade motorn, tillsammans med den perfekt avstämda växellådan och den överlag glädjande låga vibrationsnivån, gör också långa turer möjliga utan problem.

Fantastisk motor

Enduro ABS

lättanvänd traction control

framgångsrik växellåda och transmission

väl avstämd automatisk växling inkl. blipper

fullt justerbart chassi.

Relativt hög vikt för en enduro

fjädringens respons är inte på toppnivå

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 690 Enduro R

Цена Suzuki V-Strom 800DE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 690 Enduro R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH