Yamaha XSR900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Loading...

Преглед - Yamaha XSR900 2020 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Техничке спецификације Yamaha XSR900 2020 у поређењу са Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Yamaha XSR900 2020
Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt78 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt59.1 mmTakt59 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora150 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment87.5 NmOkretni moment108 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije12.2
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak847 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut137 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut130 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag103 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer310 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer250 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,125 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina830 mm
VisinaVisina1,135 mmVisina1,110 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,460 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)191 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)215 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo12 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 är en klassisk optisk illusion - med sin runda strålkastare, vinklade tank och bakljus som sitter fast på motorcykeln ser den helt klart ut som en retrocykel. Men det är ingen slump att prestandan påminner om den potenta nakencykeln Yamaha MT-09 i mellanklassen, som är den extremt sportiga grunden för XSR900. Så motorn är en explosion och bromsarna är lämpligt giftiga. Lyckligtvis har ingenjörerna inte överdrivit med chassit, XSR900 erbjuder tillräcklig komfort och den upprätta körställningen är bekvämare än den kraftfulla motorn skulle leda en att förvänta sig. Allt som allt är XSR900 en av de sportigaste modellerna bland retrocyklarna.

Extremt sportig och varvvillig motor

utmärkta bromsar

körning på nakencykelnivå

trevlig sittposition

högkvalitativt utförande

pris-prestanda-förhållande.

nästan för direkt svar

retrostil inte genomtänkt till minsta detalj

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

Suzuki GSX-S1000S Katana 2020

The Suzuki GSX-S1000S Katana is based on the naked GSX-S1000 and therefore impresses with all the quality and inner values of a typical Japanese machine. The Katana also has what it takes to become a visual classics, as it is the first to take up the style of the 1980s. The riding position is surprisingly comfortable and the height of the handlebars allows for comfortable control. With its low front fairing, it may not be a true touring machine, but it can certainly pass as a crossover bike that combines retro, naked and touring perfectly.

Powerful and confident in-line four-cylinder engine

absolutely unique look

comfortable seating position

easy handling

five-way adjustable traction control

good braking system

high-quality quickshifter

firm but travel-ready suspension

Few electronic features

relatively high price compared to the basic GSX-S1000

small fuel tank

LC display difficult to read

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Цена Yamaha XSR900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Suzuki GSX-S1000S Katana

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења