BMW R 1250 R 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024
BMW R 1250 R 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Преглед - BMW R 1250 R 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2024
BMW R 1250 R 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Техничке спецификације BMW R 1250 R 2020 у поређењу са Suzuki V-Strom 800DE 2024
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW R 1250 R 2020
Vad kan vara bättre än att få ännu mer kraft och vridmoment i en redan kraftfull nakencykel! Föregångaren, R 1200 R, med sina 125 hk och Newtonmeter vridmoment, kunde redan köras mycket sportigt, men den förstorade R 1250 R, nu med 136 hk och massiva 143 Newtonmeter, driver boxerkraften till sin nuvarande topp. Det speciella med R 1250 R, precis som med föregångaren, är att den tack vare det omfattande utbudet av tillbehör även kan övertyga på turer. Den nya motorn med ShiftCam ventilstyrning är inte bara kraftfullare utan också mer raffinerad. Chassit och bromsarna övertygar också, och sittpositionen är behagligt upprätt, vilket möjliggör ett brett utbud av körstilar, från sportig push-off till långväga touring.
Suzuki V-Strom 800DE 2024
It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can get to your heart. It is probably due to this clever design with manageable electronic features that can be optimally customised to personal needs. Thanks to the excellent Ride-by-Wire system, the engine is more powerful in the lower range than the displacement would suggest and does everything right both on and off-road. With 220 millimetres of travel at the front and rear, the suspension is really well trimmed for off-road, but clearly also offers an advantage for road riders on bad roads. The ergonomics are good so far, only tall riders should consider the higher, optional seat due to the somewhat acute knee angle.
