Yamaha Tenere 700 2024 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Преглед - Yamaha Tenere 700 2024 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Техничке спецификације Yamaha Tenere 700 2024 у поређењу са Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Yamaha Tenere 700 2024
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt92 mm
TaktTakt65.6 mmTakt75.1 mm
Snaga motoraSnaga motora73 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment98 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer282 mmPromjer310 mm
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer256 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,365 mmDužina2,335 mm
ŠirinaŠirina915 mmŠirina875 mm
VisinaVisina1,455 mmVisina1,475 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,590 mmMeđuosovinski razmak1,575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala880 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)204 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)232 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.8 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

The Tenere 700 now has competition and, due to the simultaneous price increase, is no longer the big sensation it was a few years ago. But as soon as the bike turns off-road, you are simply thrilled in the saddle. The bike is tough and masters even demanding passages very reliably. A really good adventure motorbike. However, if you pretend to be an adventurer and only ride on tarmac, you could make your life easier with a different bike.

very robust and reliable appearance

sporty and sleek appearance

playful riding performance

amazingly sporty and fun engine

good workmanship

good suspension with a practical adjustment range

Relatively low weight compared to other touring enduros

very tough

ABS disengageable

very off-road capable

very good ergonomics

Not very comfortable on longer tours

Brakes feel a little lax on tarmac

Very short equipment list in terms of electronics

Load changes at low revs

the operating concept with the fiddly wheel was not well received during the test

Clutch modulation not on a par with the competition in practice

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Den nya Africa Twin har kommit precis som fansen förväntade sig: Välkontrollerbar, orädd och en underbar reskamrat. Att den dessutom ser extremt bra ut var en trevlig bonus. Det finns alltså ingen anledning att förändra Africa Twin i grunden, det som var bra är fortfarande bra på den nya - och mycket har förbättrats. Tack vare Ride by Wire kan du nu även njuta av prestandalägen på Africa Twin, och traction control kan justeras 7-faldigt (istället för 3-faldigt tidigare) och stängas av. DCT (tillval) är fortfarande en stor hit och mycket roligt, men det kostar också en hel del.

Pålitlig motor

bekväm sittställning

väl avstämt chassi

snyggt utseende

bra bromsar

DCT som tillval

prestandalägen

inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Цена Yamaha Tenere 700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF1000L Africa Twin

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH