Kawasaki Z 500 2024 vs. Honda CMX500 Rebel 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Loading...

Преглед - Kawasaki Z 500 2024 vs Honda CMX500 Rebel 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Техничке спецификације Kawasaki Z 500 2024 у поређењу са Honda CMX500 Rebel 2020

Kawasaki Z 500 2024
Honda CMX500 Rebel 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt70 mmProvrt67 mm
TaktTakt58.6 mmTakt66.8 mm
Snaga motoraSnaga motora45.4 KSSnaga motora46 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment42.6 NmOkretni moment44.6 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.3 Stupanj kompresije10.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalnoPokretanjeDigitalno, Tranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak451 ccmPomak471 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62 stupanj
TragTrag92 mmTrag110 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume16 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina1,995 mmDužina2,188 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,055 mmVisina1,094 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,375 mmMeđuosovinski razmak1,488 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala690 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)172 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)190 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo11.2 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

With 52 cubic metres more displacement, the new Z500 does not appear to be a ground-breaking development compared to its predecessor, the Z400, but the increase in torque actually makes for a much more confident and mature appearance. The handling remains extremely playful thanks to the low weight and narrower tyres, while the ergonomics are what you would expect from an easy-going A2 naked bike. The suspension surprises with a really successful compromise between sport and comfort for all weight classes. The unagitated brakes, the smooth clutch and the easy manoeuvring make it clear that the new Z500 is aimed at all newcomers. However, the better and more modern equipped Z500 SE does not cost much more than the standard Z500.

Engine with more stroke provides more torque and thus appears much more mature

playful handling

pleasant ergonomics

balanced chassis

good-natured but functional brakes

smooth-running clutch

independent, pleasing appearance

only equipped with LCD fittings, but not much cheaper than Z500 SE with colour TFT display

conventional indicators with bulbs instead of LEDs

only available as standard version in Germany

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

It is always fascinating how much riding fun Honda has packed into the small Rebel 500. The technology is familiar thanks to the modular system and should - typically for Honda - last forever. Now, with the update for 2020, the little Rebel presents itself cooler than ever, because LED lighting and the optional Special Edition with quilted seat make it a cool custom cruiser ex works. Only the front brake could use more lard and the engine is a little characterless, even compared to the direct competition. Nevertheless, it is and remains a real insider's tip for cruiser lovers!

compact dimensions

reasonable performance

lively handling

cool look with lots of custom potential

successful facelift for 2020

too compact for tall pilots

readability of the display

front brake requires too much hand force

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z 500 vs Honda CMX500 Rebel

Цена Kawasaki Z 500

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CMX500 Rebel

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења