BMW R 1250 RT 2020 vs. BMW S 1000 R 2020
BMW R 1250 RT 2020
BMW S 1000 R 2020
Technical Specifications BMW R 1250 RT 2020 compared to BMW S 1000 R 2020
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 RT 2020
Nya R 1250 RT gillar verkligen den kraftfullare motorn med 11 extra hästkrafter, eftersom 279 kilo redo för körning är glada över varje extra hästkraft. Ännu mer glädjande är dock de stolta 143 Newtonmetrarna - 18 mer än på föregångaren. Detta resulterar i ännu mer smidighet och suveränitet, vilket är högst upp på listan för en tourer. Ändå kan den tjocka 12.5-RT också köras på ett sportigt sätt; den uttalade accelerationen underifrån gör den extremt smidig, särskilt när man kommer ut ur en kurva efter en hårnålskurva. I kombination med växlingsassistenten Pro glider växlarna bara iväg och du kör ofrivilligt mer sportigt än du kanske hade tänkt dig. De stora bonuspoängen med R 1250 RT är fortfarande det goda utförandet, den enkla och lättförståeliga driftsprincipen och, sist men inte minst, den relativt lilla vändcirkeln.
BMW S 1000 R 2020
Sittpositionen är sportig, men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med lite för homogen. Det finns inte heller något att klaga på när det gäller körningen. Baserat på de rena prestandadata och de installerade elektroniska funktionerna har BMW förmodligen vad som krävs för den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, för med den semi-aktiva fjädringen kan du äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, karisman, som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.
