BMW R nineT 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Преглед - BMW R nineT 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Техничке спецификације BMW R nineT 2018 у поређењу са Yamaha MT-10 SP 2019

BMW R nineT 2018
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt101 mmProvrt79 mm
TaktTakt73 mmTakt50.9 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora160 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment116 NmOkretni moment111 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12 Stupanj kompresije12
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna ploča, SuhoVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,170 ccmPomak998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer46 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut120 mmPut120 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjemVrsta okviraDeltabox
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.2 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag107.9 mmTrag102 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer265 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,175 mmDužina2,095 mm
ŠirinaŠirina900 mmŠirina800 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,487 mmMeđuosovinski razmak1,400 mm
Visina sjedalaVisina sjedala803 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)222 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Vad mer kan man säga om BMW R nineT? Sedan lanseringen 2014 har den varit en riktig favorit på customising-scenen och även hos BMW själva. Dess ingredienser är dock av mycket hög kvalitet och förklarar varför resultatet är så sammanhängande. Den karaktärsfulla boxermotorn är en riktig fröjd varje gång du gasar och tack vare det underbara ljudet blir det aldrig tråkigt i längden. Trots den relativt höga vikten är BMW:n behaglig att köra tack vare det högkvalitativa chassit och hittar en balanserad blandning mellan cruiser och sportig nakencykel. Utseendet är naturligtvis en smaksak, men försäljningssiffrorna tyder på att BMW måste ha gjort något rätt. Och även om du inte gillar standardutseendet finns det gott om tillbehör.

Boxermotor med karaktär, kraftfullt tryck från låga varvtal, bekväm sittställning, omfattande utrustning, stor tillbehörsmarknad, cool look

Fotstödets position vid manövrering

Passagerarnas åkkomfort

Pris

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP inspirerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kör mycket otäckt när det behövs, men kan också användas ganska civilt i stadstrafik. Dessutom erbjuder den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen mycket körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan göra mycket mer än att bara se dålig ut.

Okonventionellt ljud

högkvalitativt chassi och fjädring

trevligt vindskydd

överraskande bekväm sittposition

bra motorrespons.

Ingen traction control med gyrosensor - skulle vara pricken över i:et för seriös användning på racerbana

växlingsassistenten inte felfri

högt pris

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R nineT vs Yamaha MT-10 SP

Цена BMW R nineT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha MT-10 SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH