CFMOTO 450MT 2024 vs. Ducati Hypermotard 939 2016

CFMOTO 450MT 2024

Ducati Hypermotard 939 2016

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technical Specifications CFMOTO 450MT 2024 compared to Ducati Hypermotard 939 2016

CFMOTO 450MT 2024

Ducati Hypermotard 939 2016

CFMOTO 450MT 2024

Ducati Hypermotard 939 2016

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	72 mm	Provrt	94 mm
Takt	Takt	55.2 mm	Takt	67.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	42 KS	Snaga motora	113 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	42 Nm	Okretni moment	98 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	13.1
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	Dezmodromski sustav
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	449.5 ccm	Pomak	937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	200 mm	Put	170 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Put	Put	200 mm	Put	150 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	245 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,210 mm	Dužina	2,100 mm
Širina	Širina	870 mm	Širina	860 mm
Visina	Visina	1,400 mm	Visina	1,150 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,505 mm	Međuosovinski razmak	1,493 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	870 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 450MT 2024

The CFmoto 450MT impresses as a light and comfortable bike for enduro travellers looking for a good balance between size and weight. It offers satisfactory engine performance for off-road use. On-road, the two-cylinder engine needs plenty of revs to get going, yet it still performs confidently. The workmanship and appearance are convincing, and the engine's power delivery is linear and easy to control, apart from the load change reactions. Minor points of criticism concern the suspension, which reaches its limits under intensive use. Overall, the CFmoto 450MT offers good value for money and is an attractive choice for riders looking for a reliable and well-equipped enduro bike.

Lightweight and comfortable for adventure bike use

Good build quality and attractive appearance

Sufficient power for off-road use

Attractive price-performance ratio

Very smooth clutch

Precise transmission

Suspension reaches its limits under intensive use

Minor shortcomings such as not clearly defined rev limiter

Annoying, hardly suppressible load change reactions in tight corners

Front brake could be more precise and powerful

Ergonomics not quite optimal for tall riders

Ducati Hypermotard 939 2016

Vill du administrera värdig, upprätt och lätt hjärtförbränning? Vill du visa nakeds, streetfighters och - i snäva kurvor - till och med supersportcyklar det alldeles för tunga Euro-4-avgasröret? Dina ben når marken och ditt bankkonto kan hantera 14 295 euro (eller 17 995 euro för SP och 15 495 euro för Multistrada)? Då kan den här Hyper-familjen vara ditt perfekta adoptivbarn!

Kraftfull motor över hela varvtalsregistret

typiskt Ducati-ljud

bekväm och upprätt körställning

direkt, smidig hantering

bra elektronik

mycket låg vikt

elegant italiensk "less-is-more"-look.

Liten känsla av rastlöshet i mycket snabba kurvor

Euro4 skorsten obligatorisk installerad