Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. BMW F 700 GS 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Loading...

Техничке спецификације Moto Guzzi V85 TT 2024 у поређењу са BMW F 700 GS 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024
BMW F 700 GS 2016

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt84 mmProvrt82 mm
TaktTakt77 mmTakt75.6 mm
Snaga motoraSnaga motora80 KSSnaga motora75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,300 okr./min
Okretni momentOkretni moment83 NmOkretni moment77 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.5 Stupanj kompresije12
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna pločaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PodmazivanjePodmazivanjeSvježe uljePodmazivanjeSuhi karter
PomakPomak853 ccmPomak798 ccm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuelektronički prilagodljiv ovjes

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,240 mmDužina2,280 mm
ŠirinaŠirina950 mmŠirina855 mm
VisinaVisina1,300 mmVisina1,240 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,530 mmMeđuosovinski razmak1,562 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)230 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo23 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina195 km/hMaksimalna brzina192 km/h
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Do owners of an older V85 TT now have to switch? Of course not, but the extensive changes for the 2024 model year were sensible, the engine looks a little more "grown-up" and the lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems are beneficial to riding safety. All in all, the classically beautiful Moto Guzzi V85 TT - or Strada and TT Travel - is still a wonderful touring motorbike that feels most at home on the road and is made for relaxed cruising, although it can also take corners with real agility and of course also masters easier off-road passages. All this, combined with its iconic appearance and the unique selling point in its vehicle class of a low-maintenance cardan transmission, make it a real alternative in the mid-range enduro and adventure touring segment.

Pleasant, present V2 engine

good sound

contemporary Advanced Rider Assistance Systems

well-tuned riding modes

easy-care cardan drive

ready for easier off-road passages

cruise control as standard

unmistakable, timelessly beautiful look

harmonious, linear steering behaviour

high grip and traction

robust and reliable design

comfortable seating position

intuitive TFT display

suitable for long distances

riding experience full of character.

Relatively high weight in relation to power

no quickshifter available

not made for tougher off-road

sluggish handling at low speeds

clutch requires a lot of manual force

noticeable load change reactions

limited knee room for taller riders

searching for neutral in the transmission is sometimes a bit annoying

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Den mindre av de två F GS systrarna, F 700 GS övertygar med en framgångsrik övergripande prestanda. Den ser ut som sin storasyster, men i grunden är den mer av en livlig nakencykel än en stor enduro. Det faktum att cykeln har vuxit ur instegssegmentet kan ses i bromssystemet - med två bromsskivor fram är den i nivå med sin storasyster 800 och bromsar nu lika självsäkert. När det gäller chassit övertygar den med bra fjädringskomfort och samtidigt en fast inställning i snäva kurvor. Uppgradering är aldrig ett problem med BMW; förutom traction control finns också den elektroniska fjädringen ESA för F 700 GS.

Mycket hanterbar

överraskande kraftfull

bekväm sittposition

låg säteshöjd

bra bromsar

bra pris.

någon optik

Поређење цена Просечна тржишна цена Moto Guzzi V85 TT vs BMW F 700 GS

Цена Moto Guzzi V85 TT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW F 700 GS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења