BMW S 1000 XR 2017 vs. KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2017

KTM 690 Duke R 2016

Overview - BMW S 1000 XR 2017 vs KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2017

KTM 690 Duke R 2016

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2017 compared to KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2017

KTM 690 Duke R 2016

BMW S 1000 XR 2017

KTM 690 Duke R 2016

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	80 mm	Provrt	102 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	84.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	165 KS	Snaga motora	75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	114 Nm	Okretni moment	70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	12.6
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	999 ccm	Pomak	690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Cjevasta

Prednje kočnice

Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,548 mm	Međuosovinski razmak	1,466 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	840 mm	Visina sjedala	865 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	228 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	149.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2017

S 1000 XR, med sin Supersport-motor på nu 165 hk i kombination med geometrin och komforten hos en Bigenduro, är en av de snabbaste motorcyklarna på allmän väg. Det omfattande tillbehörsprogrammet gör den ännu snabbare eller ännu bekvämare, allt efter behov. Med en sadelhöjd på 840 mm och en lång grenbåge är den dock endast delvis lämplig för mindre förare. Den 790 mm höga sadelhöjden råder dock bot på detta. Bromsarna är lika starka som motorn, XR övertygar med precision och framför allt stabilitet. Trots den galna prestandan känner du dig trygg och säker, precis som du förväntar dig av en BMW.

Ökad effekt

starka bromsar och motor

bra standardutrustning

omfattande tillbehör

många HP-delar tillgängliga

exakta och stabila köregenskaper.

något bred i benområdet på grund av 4-cylindern

mycket brett styre

lågt säte nödvändigt för mindre förare