Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Преглед - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Kawasaki Z1000SX 2019 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both sport touring motorcycles with similar engine types, fuel systems, transmissions, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Z H2 SE 2021 has a significant advantage with 200 HP compared to the Z1000SX 2019's 142 HP. This makes the Z H2 SE 2021 a much more powerful and high-performance option.

Similarly, the Z H2 SE 2021 also boasts a higher torque of 137 Nm compared to the Z1000SX 2019's 111 Nm. This means that the Z H2 SE 2021 will have better acceleration and overall performance.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Z H2 SE 2021 has a slightly longer rear suspension travel of 134 mm compared to the Z1000SX 2019's 144 mm. This may result in a slightly smoother and more comfortable ride on the Z H2 SE 2021.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Another notable difference is in the chassis. The Z1000SX 2019 features an aluminum frame, while the Z H2 SE 2021 has a steel frame. This could potentially affect the overall weight and handling of the two models.

In terms of braking systems, both models have double disc brakes at the front with four pistons. However, the Z H2 SE 2021 has larger front brake discs with a diameter of 320 mm compared to the Z1000SX 2019's 300 mm discs. The Z H2 SE 2021 also features Brembo brakes, which are known for their high performance and reliability.

When it comes to advanced rider assistance systems, both models have ABS and traction control. However, the Z H2 SE 2021 offers a more comprehensive range of features, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These additional features enhance the overall riding experience and provide more control and safety.

In terms of dimensions and weights, the Z H2 SE 2021 has a slightly longer wheelbase of 1455 mm compared to the Z1000SX 2019's 1440 mm. The Z H2 SE 2021 also has a higher seat height of 830 mm compared to the Z1000SX 2019's 815 mm. Additionally, the Z H2 SE 2021 is slightly heavier with a kerb weight of 240 kg compared to the Z1000SX 2019's 235 kg.

Both models have a fuel tank capacity of 19 liters, ensuring a decent range for long rides.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

In terms of strengths, the Z1000SX 2019 offers a noticeable increase in power compared to the Versys 1000, a sensitive and controllable in-line four-cylinder engine, and a favorable price-performance ratio. It also strikes a good balance between sportiness and touring capabilities.

On the other hand, the Z H2 SE 2021 boasts an incredibly powerful engine, a comfortable electronic chassis, good wind protection for a naked bike, and a high-quality braking system.

In terms of weaknesses, the Z1000SX 2019 is electronically rudimentary and its instruments may not be optimally readable in direct sunlight. The Z H2 SE 2021, on the other hand, has a high weight and handlebars that may be too narrow for some riders.

Overall, while both models have their strengths and weaknesses, the Z H2 SE 2021 stands out as a more powerful and technologically advanced option, while the Z1000SX 2019 offers a more affordable and balanced sport touring experience.

Техничке спецификације Kawasaki Z1000SX 2019 у поређењу са Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt77 mmProvrt76 mm
TaktTakt56 mmTakt55 mm
Snaga motoraSnaga motora142 KSSnaga motora200 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment111 NmOkretni moment137 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,300 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.8 Stupanj kompresije11.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalnoPokretanjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,043 ccmPomak998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut144 mmPut134 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanj
TragTrag102 mmTrag104 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalno, Jednodijelno, LaticaTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaTokicoRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,085 mm
ŠirinaŠirina790 mmŠirina810 mm
VisinaVisina1,185 mmVisina1,130 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,455 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)235 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)240 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Nakencykelgenerna från den ursprungliga Z1000 har lyckligtvis bevarats på rätt ställen, men motorcykeln har konsekvent trimmats för att passa för touring. En anpassad sittposition med en klart bekväm sits (även och särskilt för passageraren), en fint kontrollerbar motor och tillräckligt med vindskydd ger den optimala grunden för långa, omfattande och inte minst sportiga turer. Den ganska kompakta knävinkeln kan få en del av er att ta en tidig paus på långa turer. I gengäld får du dock en upprätt körställning där du fritt kan utveckla din överkropp. Z1000SX är en reducerad till en oumbärlig touringcykel med ett utmärkt förhållande mellan pris och prestanda! En sak sticker särskilt ut: Du behöver inte alltid ha alla elektroniska "hjälpmedel" ombord för att skapa en sportig cykel som går mycket bra - en TOP sporttourer till ett fördelaktigt pris jämfört med de andra två cyklarna!

Märkbar effektökning jämfört med Versys 1000

Känslig fyrcylindrig radmotor som kan doseras på ett kontrollerat sätt

Pris-prestandavinnaren bland de testade sporttouringcyklarna

Idealisk kompromiss mellan sportighet och touringegenskaper

Elektroniskt ganska rudimentärt

instrument inte optimalt läsbara i direkt solljus

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Vilken nakencykel! Kawasaki Z H2 SE har en sak som är helt beroendeframkallande: en kompressormatad motor som fungerar som en ångkatapult! De 200 hästkrafterna från exakt en liter cylindervolym verkar faktiskt förenas från tomgång och dra i kedjan ända fram till begränsaren. Z H2 SE kan inte heller anklagas för att sakna stabilitet; det elektroniskt justerbara chassit gör ett bra jobb och ger framför allt tillräcklig komfort. Med nästan 240 kilo i körklart skick är Kawa naturligtvis ingen lättviktare och måste skjutas in i kurvorna, men du kan inte heller kalla den otymplig. Ett något bredare styre skulle hjälpa. Utseendet är helt klart en smaksak, men den utskjutande fronten ger ett relativt bra vindskydd.

otroligt kraftfull motor

det elektroniska chassit erbjuder komfort

oberoende utseende med bra vindskydd för en nakencykel

bra bromssystem

Hög vikt

lite för smalt styre

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000SX 2019 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 62% higher. A Kawasaki Z1000SX 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 3,180 USD for a Kawasaki Z H2 SE 2021. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Kawasaki Z1000SX 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 115 days for the Kawasaki Z1000SX. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z1000SX was published on 10/5/2010 and now has more than 9,900 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Цена Kawasaki Z1000SX

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Z H2 SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH