Aprilia Shiver 900 2021 vs. KTM 690 Duke 2016

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Преглед - Aprilia Shiver 900 2021 vs KTM 690 Duke 2016

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Техничке спецификације Aprilia Shiver 900 2021 у поређењу са KTM 690 Duke 2016

Aprilia Shiver 900 2021
KTM 690 Duke 2016

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt92 mmProvrt102 mm
TaktTakt67.4 mmTakt84.5 mm
Snaga motoraSnaga motora95.2 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment90 NmOkretni moment70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11 Stupanj kompresije12.6
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak896.1 ccmPomak690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaWP
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut135 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaWP
PutPut130 mmPut135 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer240 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,466 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala835 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 har helt klart sina egna särdrag när det gäller att hantera displayen och körlägena - men här låter vi den italienska divans bonus passera. För under körning är nakencykeln i mellanklassen en riktig dikt och låter dig "vada lätt" från kurva till kurva. Tack vare högkvalitativa chassikomponenter kan den styras som på räls, medan V2:an med 95 hk förvandlar bensin till hörbara lyckokänslor! Sittpositionen ger också en bra känsla och ger intrycket av att du kan lyfta Shiver 900 genom vilken radie som helst. Så om du kan komma över det kanske lite dammiga utseendet kommer du att tycka att Aprilia är en fantastisk nakencykel i mellanklassen som kommer att förvandla varje landsvägsrusning till äkta själsguld!

Kraftfullt V2-aggregat

underbart ljud

lämplig för A2

omfattande elektronikpaket

stabilt chassi i kombination med sportigt chassi

mycket lätt att köra

bekväm men sportig sittställning

Val av körläge onödigt komplicerat

strålkastaroptik något gråtonad

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

It is unbelievable how cultivated KTM has developed the single-cylinder without sacrificing performance. It can be considered a stroke of genius that, within the framework of the EURO4 standard, the engine's running culture was raised while at the same time increasing power. The flat torque curve is responsible for the smooth, powerful propulsion. From 4000 revs, the Duke pushes hard and revs up to 8500 revs. Even at low revs, the engine does not stutter or swallow, which is an advantage in the city. The Duke's greatest strength, apart from its rideability, is its manoeuvrability, which is why it can confidently be called a toy. It's only when you're on the racetrack and attacking hard that you wish you had the "R" under your bum.

suitable for everyday use

smooth running

low vibration

highly developed single-cylinder engine

versatile

Track Pack at extra cost

not sporty enough for the racetrack

Поређење цена Просечна тржишна цена Aprilia Shiver 900 vs KTM 690 Duke

Цена Aprilia Shiver 900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 690 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене