Yamaha XSR700 2021 vs. Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Преглед - Yamaha XSR700 2021 vs Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Техничке спецификације Yamaha XSR700 2021 у поређењу са Kawasaki Z900 2017

Yamaha XSR700 2021
Kawasaki Z900 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt68.6 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora75 KSSnaga motora125.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut140 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag90 mmTrag105 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer282 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer250 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,405 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

The XSR is the perfect everyday bike for me. It is visually a feast for the eyes, has an incredible amount of power, but is still light and agile. The seating position allows longer rides, as the luggage can be carried on the back without any problems. The XSR itself doesn't know exactly what it wants to be now. But I find the resulting mix quite exciting. So if you don't want to (or can't) have different bikes in the garage, the XSR is a very good choice. served very well. It has everything you expect from a motorbike. In a hotel, one would speak of an all-inclusive offer. It is perfect for It is perfect for the daily ride to the office, for weekend excursions and smaller tours to the south. Even with a pillion, the bike is very easy to move. As usual from Yamaha, the bike makes a very solid impression. Everything simply works here. The exhaust is pleasantly quiet, but from 5000 rpm it produces a very appealing and throaty sound. The rear end is a matter of taste. Personally, I would rebuild the rear and remove the plastic elements. I also find the standard mirrors a little large. The retro look was not quite carried through here. However, this can be changed very quickly and easily thanks to the many accessories. The instrument panel is basically easy to read. However, a lot of information is space. Here, design and functionality clash a little. Summarised in one sentence: The perfect bike for every challenge.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportigt, stramt chassi

Lätt att köra

Glädjedispenser för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptrelaterat dåligt vindskydd vid snabb körning

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

An incredibly well-designed motorbike. A lot of test work and attention to detail went into it. It has exactly the right power, exactly the right chassis and exactly the right look. An all-round successful naked bike that will make you happy for a long time. If you like, you can ride it simply and faithfully, but if you want, you can also ride it really fast and it wheels like hell. Great!

Ingenious nakedbike chassis

superb looks

engine responds super fine, revs up willingly and has a perfectly dimensioned torque

optimum intersection of performance, price and practical use

Knee angle very narrow for tall people (order another seat!)

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha XSR700 vs Kawasaki Z900

Цена Yamaha XSR700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH