Suzuki GSX-R 1000 R 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-R 1000 R 2022
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Техничке спецификације Suzuki GSX-R 1000 R 2022 у поређењу са Suzuki GSX-S1000GX 2024
Motor i pogonski sustav
| Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Ugrađeno |
|---|---|---|---|---|
| Provrt | Provrt | 76 mm | Provrt | 73.4 mm |
| Takt | Takt | 55.1 mm | Takt | 59 mm |
| Snaga motora | Snaga motora | 202 KS | Snaga motora | 152 KS |
| Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 13,200 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11,000 okr./min |
| Okretni moment | Okretni moment | 118 Nm | Okretni moment | 106 Nm |
| Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 10,800 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 9,250 okr./min |
| Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 13.2 | Stupanj kompresije | 12.2 |
| Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
| Provrt za gas | Provrt za gas | 46 mm | Provrt za gas | 44 mm |
| Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
| Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
| Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
| Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
| Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
| Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
| Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
| Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
| Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
| Može se ograničiti za licencu A2 | Može se ograničiti za licencu A2 | да | Može se ograničiti za licencu A2 | |
| Pomak | Pomak | 1,000 ccm | Pomak | 999 ccm |
Prednji ovjes
| Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
|---|---|---|---|---|
| Robna marka | Robna marka | Showa | Robna marka | Kayaba |
| Put | Put | 120 mm | Put | 150 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
| Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
|---|---|---|---|---|
| Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
| Nosač amortizera | Nosač amortizera | Polužje | Nosač amortizera | Polužje |
| Put | Put | 135 mm | Put | 150 mm |
| Prilagodba | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Šasija
| Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
|---|---|---|---|---|
| Vrsta okvira | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, Twin-Spar | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi |
| Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66.7 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 25.5 stupanj |
| Trag | Trag | 95 mm | Trag | 97 mm |
Prednje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 320 mm | Promjer | 310 mm |
| Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
| Tehnologija | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
| Robna marka | Robna marka | Brembo | Robna marka | Brembo |
Stražnje kočnice
| Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Promjer | Promjer | 220 mm | Promjer | 250 mm |
| Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
| Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja |
|---|
Dimenzije i težina
| Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
| Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
| Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 190 mm | Širina stražnje gume | 190 mm |
| Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 50 % |
| Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
| Dužina | Dužina | 2,075 mm | Dužina | 2,150 mm |
| Širina | Širina | 705 mm | Širina | 925 mm |
| Visina | Visina | 1,145 mm | Visina | 1,350 mm |
| Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,420 mm | Međuosovinski razmak | 1,470 mm |
| Visina sjedala | Visina sjedala | 825 mm | Visina sjedala | 845 mm |
| Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 16 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 19 l (nisko) |
| Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
| Raspon | Raspon | 258 km | Raspon | 306 km |
| Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 6.2 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 6.2 l / 100 km |
| Buka u stanju mirovanja | Buka u stanju mirovanja | 96 dB | Buka u stanju mirovanja | 97 dB |
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Suzuki GSX-R 1000 R 2022
Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.
Suzuki GSX-S1000GX 2024
The Suzuki GSX-S1000GX does a damn good job as a crossover bike. The range of possible uses is huge. You feel equally comfortable in the saddle when riding in a sporty style and when travelling comfortably. A very practical bike with which you can have a lot of fun and enjoy touring long distances.
insanely good engine
great reponsiveness, great torque curve
Very good integration of the quickshifter including perfect shifting
Very high-quality overall impression - the bike is very reliable
Very stable riding performance in all situations
Good electronic suspension enables a very wide range of use
The bike looks authentic both as a comfortable touring machine and as an aggressive sports bike
Pleasant seating comfort
Accessible and logical operation of the electronics
Very harmonious riding performance
Hardly any vibrations and no disturbing noises - the bike presents itself very confidently
automatic mode of the suspension adapts optimally to different road conditions
The maximum payload is 198kg. For a touring motorbike, this is a little too tight
The extensive standard equipment in this price range lacks a centre stand and heated grips Integration of sat nav is cumbersome - no suitable mounting point available, standard software not a fully-fledged solution
Standard tyres seem unwieldy and spoil the great impression
Windscreen can only be adjusted with tools
