Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Техничке спецификације Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 у поређењу са Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Om du slår upp ordet bobber i ordboken är det troligt att du får upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna. Och det är den enda som inte har termen "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget på den har mjukats upp för att göra komfortkonsumerande kunder glada. När motorcykeln står stilla vibrerar den och växellådan gör ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt oldschool - och cool. Otänkbart hos andra tillverkare, normalt hos Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna lätt kan hantera. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan flyttas genom kurvig terräng.
Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2007
Även som begagnad maskin erbjuder XL 1200C Sportster med sin luftkylda Evolution V2 fortfarande den typiska Harley Sportster-känslan, men också komfort och praktik tack vare framåtmonterade spärrar och elektronisk bränsleinsprutning. Bromsarna kräver en förutseende körstil, men i övrigt är Sportster Custom en ganska smidig och kvick chopper. Körupplevelsen underbyggs av ett vackert, lätt förnimbart men inte påträngande vrålande ljud från den bakre ljuddämparen.