Kawasaki Z1000 2018 vs. BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Loading...

Преглед - Kawasaki Z1000 2018 vs BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Техничке спецификације Kawasaki Z1000 2018 у поређењу са BMW R 12 nineT 2024

Kawasaki Z1000 2018
BMW R 12 nineT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt77 mmProvrt101 mm
TaktTakt56 mmTakt73 mm
Snaga motoraSnaga motora142 KSSnaga motora109 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment111 NmOkretni moment115 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,300 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.8 Stupanj kompresije12
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas38 mmProvrt za gas50 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkejedna ploča, Suho
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeUlje – zrak
PomakPomak1,043 ccmPomak1,170 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer45 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut135 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.3 stupanj
TragTrag101 mmTrag110.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, LaticaTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer265 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume50 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,045 mmDužina2,130 mm
ŠirinaŠirina790 mmŠirina870 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,435 mmMeđuosovinski razmak1,511 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala795 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

The Kawasaki Z1000 (2014) is a statement against the electronic trend of its time - and that is exactly what makes it special today. Its characterful four-cylinder engine, mechanical directness and uncompromising focus on the essentials strike a chord in a time when many bikes have become rolling computers. Yes, it does without modern Advanced Rider Assistance Systems and perfect wind protection. But it offers an authentic naked bike riding experience, paired with Japanese reliability and reasonable maintenance costs. The Z1000 is not a bike for data sheet junkies or electronics fans - it is a bike for people who still want to make their own decisions when rider. An honest bike with character that continues to inspire even after years and more than fulfils its role as an emotional alternative to the digital modern age.

Strong character 1043cc in-line four-cylinder

Outstanding running culture

Direct throttle response

Low maintenance costs

High reliability

Good availability of spare parts

High resale value

Balanced handling

Stable road holding

High-quality workmanship

Puristic driving concept

Authentic driving experience

Large fan community

Robust suitability for everyday use

Mechanical directness

Active owner community

No modern rider assistance systems

No quickshifter

In practice, the relatively small tank sometimes gets in the way

Hard seat

Vibrations at high revs

Relatively sluggish when changing direction quickly

Damper tuning relatively firm - Suspension performance not good enough for demanding riders

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW has not only given the nineT model series an updated name and a polished design, but also a large chunk of versatility. It remains the characterful naked bike with a vibrant boxer engine, but can also offer significantly more riding pleasure thanks to the new ergonomics, adjustable suspension, better brakes and quickshifter for the first time. Looking good, relaxed cruising or pops through the twisties - the BMW R 12 nineT can do it all!

Great old-school boxer with now EU5+ homologation

First modern quickshifter for this engine

Top brakes

Very sensitive, fully adjustable chassis

Versatile ergonomics

Lots of cool accessory options Agile riding performance

Quickshifter very jerky when shifting up in some situations

Clutch requires a lot of manual force

Considerable price, especially with accessories

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z1000 vs BMW R 12 nineT

Цена Kawasaki Z1000

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW R 12 nineT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH