Vespa GTS 300 i.e. 2016 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Loading...

Техничке спецификације Vespa GTS 300 i.e. 2016 у поређењу са Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. 2016
Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Motor i pogonski sustav

Snaga motoraSnaga motora22 KSSnaga motora22 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment22.3 NmOkretni moment22.3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,000 okr./min
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaAutomatskiVrsta prijenosaAutomatski
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak278 ccmPomak278 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Om några decennier kommer du förmodligen fortfarande att kunna skilja en Vespa från alla andra skotrar - och det är just det som gör den så tilltalande. Ett original som sätter standarder när det gäller utseende och manövrerbarhet. Den förment svaga motorn har förvånansvärt lätt att hantera den låga vikten, och det är bara i högre hastigheter som GTS300 tappar ångan och väghållningen blir lite vinglig. I staden är dock 300 helt klart kungen av trafikljusen. Kvalitetskänslan och utförandet är förstklassigt, men hjälmfacket under sätet rymmer i bästa fall bara en integralhjälm - andra kan verkligen bättre.

unik design

högkvalitativt utförande

smidiga köregenskaper

tillräckliga prestanda i stadstrafik

bra bromsar

något ostadig hantering

inte avsedd för långa sträckor

litet hjälmfack räcker i bästa fall för en integralhjälm

högt pris

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Inte ens på Super Vespa finns det plats under sätet för en integralhjälm. Om du inte vill gå runt i stan och på landet med din hatt i handen måste du skaffa en jethjälm. Det finns några riktigt bra sådana, men de är inte billiga, precis som Vespan i sig. 5 000 euro är inte billigt.

Förbättrad motor, mer spontan respons, positiv körkänsla, bekväm körning.

Finns endast i två olika färger

begränsat förvaringsutrymme.

Поређење цена Просечна тржишна цена Vespa GTS 300 i.e. vs Vespa GTS 300 i.e. Super

Цена Vespa GTS 300 i.e.

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Vespa GTS 300 i.e. Super

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене