Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Loading...

Technical Specifications Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 compared to Honda Gold Wing F6C 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009
Honda Gold Wing F6C 2014

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt95.3 mmProvrt74 mm
TaktTakt111.1 mmTakt71 mm
Okretni momentOkretni moment131 NmOkretni moment167 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,000 okr./min
PrijenosPrijenosRemenPrijenoskardanski sklop
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,584 ccmPomak1,832 ccm

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipTri klipa

Dimenzije i težina

DužinaDužina2,465 mmDužina2,473 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,625 mmMeđuosovinski razmak1,707 mm
Visina sjedalaVisina sjedala715 mmVisina sjedala734 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo22.7 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo23.2 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda utökade Goldwing-serien mycket sent, förra året med F6B bagger och i år med den nakna, men inte mindre massiva F6C - så du inser hur långt termen nakencykel kan sträckas. Hur puristisk den nakna Goldwing än är, är det kraftfulla utseendet med nästan 350 kilo omisskännligt. Men en enorm sexcylindrig boxermotor med över 1800 kubikmeter behöver också ett stabilt chassi. För trots all den mjukhet med vilken motorn kan snurra på, är vridmomentet på 167 Newtonmeter lika brutalt som om du satt på en ångkatapult. Det spända chassit och den upprätta sittpositionen antyder sportiga egenskaper, men F6C är inte en smidig kurvmaskin på grund av sin vikt och sina dimensioner. Att Honda Goldwing F6C dessutom är mycket dyr passar också perfekt in i bilden - denna exceptionella motorcykel är inte för alla.

Både smidig och brutal sexcylindrig boxermotor

enormt smidig gång

spänt chassi

bra bromsar

behagligt upprätt sittställning

skrymmande utseende med breda radiatorer

mycket hög vikt

knepiga köregenskaper i vått väglag

ganska dyr

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs Honda Gold Wing F6C

Price Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Model year
Current average market prices

Price Honda Gold Wing F6C

Model year
Current average market prices